與西蒙古瘋狂的運河建設相比，其公路網的建設顯然要滯後很多。這也怪不得西蒙古的領袖們，蒙古控制欽察和俄羅斯地區時間太短，至關重要的建設項目太多，資源有限，而經驗也缺乏。

這就帶來一個嚴重的問題，蒙古太依賴水運了，一旦到了冬季大規模的結冰期，蒙古調動物資和人員的能力會急速下降。而冬季，卻是最適合蒙古展開軍事行動季節，需要後方強大的物資支援。

蒙古真正稱的上高速公路的只有一條，就是從裡海南岸的托兒卡曼到刻赤港的水泥路面公路。這條這個時代的高速公路長達3200公里，8車道雙向行駛，貫穿了西蒙古主要的工農業地帶。

環裡海高速公路修到伏爾加河入海口阿斯特拉罕，從這裡開始就是沿河公路了。橫穿北俄羅斯的沿河公路主要有兩條，沿奧卡河公路一直修到斯摩稜斯克，沿伏爾加河公路一直修到諾夫哥羅德的蒙古租借地希姆斯克。這兩條路雖然更長，但主要是煤渣簡易公路，通行重型車輛的能力就很低了。

在南俄羅斯，由於征服的時間太短，只修建了從奧恰科夫到基輔的簡易公路。一條支路貫穿頓涅茨的煤鐵礦山，直 通刻赤港的巨型鋼鐵-煤炭聯合企業。

目前的蒙古，九成的工業裝置都是水力機械，冬季的枯水期就不得不停產。留守西蒙古的旭烈兀王爺，下令所有的工農業區民兵全部投入到運輸大軍中去。窩闊臺汗13年（1241年）11月，如果從天空向下俯瞰，在這些公路上日夜湧動著幾支大軍。如同螞蟻搬家一般，人員、車輛和如山的貨物向西北和西南方向奔流。在這些道路的盡頭，正在進行著關乎蒙古，或者說整個歐亞大陸命運的決定性大戰。

蒙古軍隊越來越依賴特種部隊和海軍作戰，而這種靠火力制勝的戰爭模式勢必帶來巨大的物資消耗。在冬季結冰之前，奇斯託波爾港每天僅僅向希姆斯克運輸的軍事物資就超過8千噸。11月中旬，隨著主要河運和海運港口的結冰，這個數字下降到了1千8百噸。這意味著每天都有9百輛載重馬車為北線波羅的海盟軍提供物資支援。

在刻赤，每天從海港啟運的軍事物資更是超過了4萬噸。雖然刻赤港是不凍港，冬季可以照常運轉，但是從工農業區來的物資在冬季只能透過公路運輸，能力大大降低，每天駛出刻赤港的物資減少到6千噸。

就是這些物資，支撐著蒙古在斯拉夫地區和小亞細亞地區的大規模戰爭。這其中包括1千門艦炮、陸炮和要塞炮、岸防炮，3萬支步槍和1千2百挺機槍的彈藥，*、鎧甲、冷兵器和其他軍事器材。此外還有28萬匹馬，6萬餘頭大牲畜，和百萬人口的口糧、藥品、冬夏服裝、營帳、車輛、生活衛生用品等等等等。

這是一個天文數字，除了工業化的蒙古，當時世界上任何一個國家也不可能支援這種規模的戰爭。

為了保障軍需，旭烈兀王爺在10月份亞速海封凍之前就趕到了刻赤，親自指揮對前方物資的轉運。這是一場比前線更為重要的戰爭，如果刻赤不能保障對前線的支援，不但蒙軍難以取得君士坦丁堡，更可能造成盟友對蒙古實力的懷疑，進而造成巨大政治同盟的瓦解。

這個時候體現出了蒙古真正的實力。僅僅在刻赤地區，旭烈兀王爺就調集了60萬工農民兵，8萬輛重型車輛，和10餘萬輛輕型車輛，12萬噸排量的民用船隻，和3萬噸海軍護航艦只。為此，蒙古不得不在刻赤海峽對岸的塔曼擴建港口，作為專業軍港停靠軍艦，刻赤臨時性的變成了純貨港口。就是這後方的強力支援，才有了蒙古和盟軍一次次輝煌的軍事勝利，旭烈兀王爺和他強大的後勤保障團隊發揮了決定性的作用。

為了保障冬季作戰，蒙古沿伏爾加河和黑海諸港口修建了大批的巨型軍事倉庫，囤積戰備物資。在黑海南岸，有巴統、特拉布宗、奧爾杜、錫普諾和薩姆松，這是專門為小亞細亞戰略集團提供補給的港口。

在黑海西岸，有蘇利納、康斯坦察、瓦爾納、布爾加斯等港口，這是專門為巴爾幹戰略集團提供補給的港口。在拔都王爺率領大軍征戰南斯拉夫和達契亞地區的時候，蒙古就開始修建這些港口，港區內巨大的倉庫被一道一道的防禦工事保護著，看起來堅不可摧。

問題是蒙軍兵力太少了，10萬之眾分散在3千公裡的巨大戰線上，控制著近百萬的盟軍，蒙古必須節省使用每一個寶貴的士兵。蒙古的精兵基本都在一線作戰，這後方至關重要的物資囤積地誰來守衛呢？交給盟友守衛麼？蒙古人不可能把自己的生命線交到外人手裡，哪怕是最可靠的盟友也不行。

說來可笑，蒙古有能力修建巨大的港口，有能力把數十萬噸戰略物資不遠萬里運送到前線，卻沒有士兵來守衛這些寶貴的物資。這裡有無數的彈藥、*，一旦遭受攻擊後果不堪設想。尤其是那些特殊彈種，為了保證*、照明彈和信號彈等等的安全，港口軍方都不敢在倉庫內屯放，只能存在海軍戰艦上。但是在戰艦上就能百分百保證安全麼？

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蒙軍高層為物資儲備基地的防禦兵力問題傷透了腦筋。最終還是蒙古強大的民兵體系發揮了作用，拔都王爺決定抽調6萬餘民兵和警察部隊，作為要塞守衛部隊。其中2萬人用於伏爾加河沿線的倉儲設施，4萬2千人用於黑海西岸和南岸諸港的守衛。

窩闊臺汗13年（1241年）11月12日 黑海西岸布爾加斯港

布爾加斯，這個古希臘時期就存在的小漁村，已經讓蒙古人建成了一個相當規模的港口。幾個月之前，一隊蒙古水兵划著衝鋒舟登岸，驅走了當地百餘戶保加爾漁民。蒙古海軍不裡阿爾籍士兵較多，同一個民族使得當地土著得到了相當的補償，糧食、布匹、鐵器和一些生活物資。但是也僅此而已，蒙古海軍士兵對這些巴爾幹的窮親戚並不太感冒。

幾個月的時間，附近的保加爾人吃驚的看到，這些富有的外來者把他們的漁村變成了一個巨大的港口。每天都有巨大的船隊在港口靠岸，卸下無數的物資、人員，然後拔錨返航。入侵者一邊修建龐大而又堅固的倉庫、軍營，一邊把碼頭上的物資運到倉庫裡。幾個月的時間，這裡無數的人不停的忙碌，直到這個荒涼的漁村變成了一個碉樓林立的要塞，要塞內部則是巨大的庫區。

11月12日，一個10餘艘運輸艦組成的中型船隊，在連綿的冬雨中駛入布爾加斯港。這次從船上下來的不是物資，而是一隊隊士兵。蒙古民兵的作訓服是藍色的，與特種部隊很好區別，武器也是以冷兵器為主，機槍和炮兵這些支援火力也弱了很多。不過要塞有8座炮臺，裝備20多門火炮。其中有加長身管的75艦炮8門，負責對海警戒，16門九二陸炮負責對陸警戒。這麼強大的炮群，如果是單純防禦的話，單兵不需要那麼強的火力配備。

一個黃鬍鬚的彪形大漢隨著士兵走下跳板，他披著黑色的橡膠雨衣，身後有幾個高大的隨從。他，就是這些士兵的指揮官，奇爾克伊糖業集團的人事部長，也是民兵團長莫禿幹。

連綿的冬雨陰冷到了骨子裡，不過這批民兵運氣不錯，都有膠皮雨衣。阿普歇倫總督區的青膠蒲公英產量不斷擴大，克孜勒尤爾特橡膠集團有餘力試製了第一批橡膠雨衣，正趕上這批民兵出征，莫禿幹找到老長官刻赤總督特倫敖都。老戰友感情深，這點情面還是要給的，特倫敖都大筆一揮就特批了這批雨衣，這個時候一線部隊還沒有配備吶。

莫禿幹率領8百奇爾克伊民兵從塔曼港出發，橫渡黑海，是來布爾加斯換防的。原駐守此地的是喀山的一個民兵團，團長也是個退役的老特種兵，翁吉剌部的德格布。

德格布早就在碼頭上迎接，看到莫禿幹下到碼頭上，快步迎了上來。老戰友幾年不見了，先敬禮*手，好不親熱。德格布笑道：“這鬼天氣就是這樣，冬天總是下雨，走，咱們先到司令部暖和暖和去。”

莫禿幹卻說道：“先得把我的兵安排好，都是好小夥子，因為天氣大批人病倒就不好了。”

德格布笑道：“放心吧，參謀們早就安排好了，營房也給你們騰出來了。還給你們準備了大桶的紅糖薑湯驅寒，下了船先來一大碗，保證精力旺盛，什麼病也沒有。”

莫禿幹這才跟著德格布往要塞司令部走，邊走邊問：“這裡情況怎麼樣啊？有沒有十字軍出沒？”

德格布說道：“當初我也擔心，這裡距離君士坦丁堡只有2百公裡，等於是在十字軍眼皮底下。一旦我們遭受十字軍或者保加爾人的攻擊，距離我們最近的援兵還在瓦爾納，離我們有88公里，緩不應急啊。不過到現在為止，我們還算安全，君士坦丁堡的十字軍沒有異動。我們只和附近的斯洛維尼亞蠻族發生過一次武裝衝突，打死了他們幾十個人，他們就跑了。”

莫禿乾笑道：“鮑德溫二世真是個蠢材，我們把刀都架到他的脖子上了，他居然沒有任何反應？是在等死呢麼？”（未完待續）