（一）損失最大的一天和死亡氣味

9月5日，整個戰線上繼續進行激戰，處於白熱化狀態。據美軍統計，當天，陣亡17人，負傷51人，失蹤587人，總計145人。這是美軍在朝鮮戰爭初期中受到損失最大的一天。

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在中線大邱方向，第1騎兵師的戰線開始崩潰了。朝鮮人民軍第1師已插到多富洞第8騎兵團的背後，蓋伊師長下令後撤。美第8集團軍後方司令部和韓國軍隊司令部已撤至釜山北側的東萊，並開始在釜山周圍和市區構築陣地。人們傳言，韓國政府要遷都濟州島，成為第二個臺灣。在東部戰線，韓國第師丟失了浦項洞，美第5航空隊下令全面放棄延日基地。在西部戰線，靈山正面上陸戰旅繼續進行第三天的反擊，奪回了三葉草東側高地，人民軍攻擊力量已消耗盡了，只能全力防守三葉草高地和大風裡高地了。肖米特支隊守住了大谷高地，能有效地監視人民軍的主要渡河點，並引導美空軍破壞了人民軍利用夜間架設的鐵舟橋和水下橋。

9月6日，在東部戰線上，朝鮮人民軍第5師擊退了兄山江南岸的韓國第師；朝鮮人民軍第15師在坦克的支援下襲擊了韓國第8師的後方，並將其驅逐出去，隨後開始進入永川。在中線大邱北側，朝鮮人民軍第1師推進到多富洞東南側570高地和三山洞（多富洞南側5公里），切斷了第8騎兵團的後方。第7騎兵團1個營被人民軍包圍；在0高地防禦的第5騎兵團受到了人民軍的三次猛攻。美韓軍在中線大邱和東線的防禦作戰呈現危機四伏的態勢。而此時，在西部戰線卻逐漸恢復了平靜。美第5師以7團的兩個營對南江河畔進行掃蕩，局面有了進展，朝鮮人民軍第7師逐次向南江北側退卻了。當時的朝鮮人民軍被飢餓所苦惱，他們失去坦克的威力，缺乏縱深戰鬥力，後勤供應也跟不上，人的耐力是有限度的，在戰鬥的關鍵時機，在正要再加一把勁的最後時刻，人民軍卻未能堅持下去。留在美第5團地區的朝鮮人民軍的屍體估計有000具，主要散亂在陣地周圍、渡河點和公路上。第5團費希爾團長述說“屍體比留在諾曼底戰場上法拉伊茲一託論地區的德國兵的屍體還要多。屍體上落滿了蒼蠅，一飛起來幾乎遮住視線”。第5團很幸運地守住了陣地，限制了朝鮮人民軍的深入，成為反擊支撐點，因而集團軍司令官授予該團戰功獎狀。

美軍陸戰隊二等兵道格科赫在把戰友的屍體搬回他們的指揮部時形容道：“我和另兩名陸戰隊士兵，從來也沒有搬運過人的屍體……在那一天我聞到了死人的氣味。死人屍體的氣味不同於動物屍體的氣味，它會讓你終身無法忘記。它是一種無法在電視和新聞影片中表現的東西。媒體可以捕捉到戰鬥的聲音和混亂的場面，卻無法記錄死亡的氣味。”

（二）膠著對殺和兄弟相殘

面對朝鮮人民軍的進攻浪潮，沃克中將留在大邱親自指揮聯合國軍採取積極防禦行動，雙方展開了4天對殺。9月7日，在東部戰線上，美第4師師長丘奇少將接替了庫爾特少將的任務，傑克遜支隊改稱為丘奇支隊了。在永川正面上，朝鮮人民軍第15師佔領永川後開始向慶州南進，丘奇將軍派韓國新編第7師第5團從東面進攻永川，並將其奪了回來。在中線大邱北側，第1騎兵師以坦克擊退了第8騎兵團後方的人民軍，並切斷了他們的退路，但未能奪回多富洞東南側570高地。第8集團軍將第4師第5團作為集團軍反攻兵力。

8日，拂曉，朝鮮人民軍第15師再次發起進攻，並且奪取了永川。韓國第8師已陷入混亂，大邱側面出現了大洞。沃克將軍悄悄地從八公山（119米）周圍的韓國第1師中抽出第11團從永川西側進行了反擊，這時人民軍正在防備東面和南面的進攻，韓國第11團的奇襲取得了驚人的成功，摧毀了人民軍第15師的主力炮兵，切斷了第15師的退路。在中線，第8騎兵團的第營對多富洞東南側570高地進行了反擊，並奪取其一角，人民軍予以了回擊。朝鮮人民軍第師奪取了45高地，接著又突破了大邱西北的0－174高地線的第5騎兵團的陣地。大邱真正陷入了危機。蓋伊師長立即組織反擊，在這裡展開了歷時兩週多的0高地和174高地的爭奪戰。雙方各自依託高地的東斜面和西斜面爭奪山頂。在西線，朝鮮人民軍第師對美第團的環形陣地進行最後的進攻，美軍守住了陣地。據美第團團長副官估算，從9月日至15日，朝鮮人至少對第團發動了17次襲擊。也是在9月8日這一天，朝鮮人民軍最高司令部參謀長姜健在指揮作戰中，被炮擊陣亡。姜鍵是1946年7月辭去中國人民解放軍吉東軍區司令員職務返回朝鮮的，他是朝鮮人民軍在戰場上犧牲的最高職務的指揮官。

9日，沃克將軍以韓國第11團從西側、以韓國第5團從東側、以韓國第8師從南側對永川的朝鮮人民軍第15師進行了包圍攻擊，取得了可觀的戰果。這次反擊是從情況不緊迫的正面抽調兵力實施的反擊之一，也是沃克將軍機動作戰靈活指揮的一個典型戰例。在東線，穿插前進的朝鮮人民軍第5師協同第1師一部從南北夾擊韓國第師的左翼，並推進到延日西側。與此相呼應，朝鮮人民軍第1師主力奪取了美第19團第營堅守的慶州北側要點－00高地。韓國第師佔領了以機場為中心的環形陣地，但已沒有反擊的餘力了。丘奇支隊向延日兩側的朝鮮人民軍第5師實施了反擊。在西線昌寧正面上，朝鮮人民軍第師繼續向美第團進攻，雖然一部兵力進行了穿插，但主力已喪失了攻擊能力。在馬山正面上，美軍對人民軍防守的655高地無可奈何，便打消了奪回山頭的想法，主要以火力進行壓制。此時美軍的彈藥特別是輕型炮彈已不足，必須限制每天每門火炮5~50發，這對於依賴火力的美軍來說是一種難以忍受的痛苦。9日當天，美第9軍米爾伯恩軍長等首腦飛抵大邱，準備履行指揮職責。

10日，韓國第8師、第5師和第11團對永川的朝鮮人民軍第15師持續實施了包圍攻擊，進攻奏效，人民軍第15師參謀長金延上校戰死。在中線，朝鮮人民軍第11師第團100人強襲了大邱北側的119高地—八公山，由於沒有任何火力支援，被韓國第1師輕而易舉地擊退了，損失兵力近三分之二，並將其但在打掃戰場的韓國士兵發現了身負重傷正在呻吟的弟弟，親人相殘，淚流不止，倍感不幸。當日，朝鮮人民軍炮兵火力大都用於壓制了大邱市內的敵人，造成了一定壓力。美軍將第9軍軍長米爾伯恩少將調任大邱的第1軍軍長，庫爾特少將到位於密陽的第9軍司令部赴任，大戰之中美軍又把兩個軍長進行了對調。

（三）強弩之末和戰局拐點

隨著戰局的發展，朝鮮人民軍的戰鬥力逐漸減弱，已成為強弩之末，聯合國軍實施區域性反擊，改善防禦態勢，成效初顯端倪。9月11日，在永川北側，朝鮮人民軍第1師佔領了14高地，並威脅了660高地，美第8騎兵團被迫後退。第1騎兵師以第7騎兵團進行反擊準備，沒有成功。同一天，美第19團戰鬥群從延日向慶州實施進攻，在攻擊雲梯山時，因山勢險峻，未完全佔領。在慶州走廊的韓國第17團奪回了00高地，這次反擊打垮了朝鮮人民軍第1師的戰鬥意志，該師開始退卻了。

1日，美第19團戰鬥群以飛機和火炮使用炸彈和凝固汽油彈將雲梯山變成一片火海後奪取了該山山頂。這天沃克將軍三次飛來延日，強調這次進攻要結束東部戰線的激戰。防禦雲梯山的朝鮮人民軍第5師已沒有了火力，似乎已開始撤走了。在永川正面，韓國第8師和首都師相配合，阻止了朝鮮人民軍第8師的進攻，東部戰線事實上已結束戰鬥了。朝鮮人民軍第5師將尾追的韓國軍隊阻止在兄山江。沃克將軍似乎看清了戰場全面情況，在中線使用第1騎兵師和韓國第1師對架山一帶實施總反擊。第7騎兵團第營對“大邱的關鍵”—14高地實施進攻，在美軍飛機實施地毯式轟炸支援的情況下，以半天反覆進行了四次衝擊，最後才艱難地奪取了有60度斜面的14高地，在美軍攻擊行動的頭兩個小時中就有9人陣亡，而第營總共才有55人。山頂上有人民軍第1師的屍體約00具，人民軍損失估計為500人，朝鮮人民軍的屍體全部穿戴著美軍的服裝、鋼盔和戰鬥鞋，大部分人手裡拿著美軍的M—1步槍和卡賓槍。蓋伊師長對這次進攻中的美軍損失情況感到異常，命令部下對損失的發生率進行特別研究，其結果負傷的原因80%是迫擊炮炮彈的破片造成的。

9月1日，在中線，大邱西北正面的朝鮮人民軍第師振作起最後的勇氣，果敢地進行了拂曉進攻，奪取了第5騎兵團防禦陣地的全部要點174、0和188高地等，騎兵團面臨著最後危機，但在下午，美軍又進行了區域性反擊，僥倖奪回了188高地。新到任的美第1軍軍長米爾伯恩少將開始行使指揮權，他給韓第1師發了滿滿一吉普車的三色軍用地圖，上面的地名都用英文和漢字標示得非常清楚，地圖上有精確的座標網，供炮兵和空軍火力突擊使用。韓第1師師長雖然十分興奮，同時感到韓軍部隊打仗竟然沒有可供使用的軍用地圖，實乃一大悲哀。

9月14日，第5騎兵團1個連進攻了174高地，佔領了該高地的南斜面，人民軍佔領該高地的北斜面，雙方進行了一週的手榴彈戰。為支援第5騎兵團，解除大邱的危機，第8集團軍集中韓國新編的14個警察大隊，直接用於大邱的防禦作戰。在西線的馬山方向，朝鮮人民軍第6師實施進攻，奪取了馬山正面的筆峰(74米)，這樣，西北山塊的主稜線就落到了朝鮮人民軍的手裡，但是人民軍已無力利用這一戰果進行擴張了。美第8集團軍為了轉入反攻，在中線，以第4師、第1騎兵師和韓國第1師等編成了美軍第1軍。韓國第1師從八公山沿著山脊向架山展開了反擊，並奪回了架山的一角，第8騎兵團再次開始進攻570高地。夜晚，朝鮮人民軍第1師和第1師出現了退卻的徵候。

9月15日，仁川登陸開始了。第8集團軍將第4師調到大邱附近，第1軍準備開始轉入反攻，也標誌著聯合國軍釜山防禦的勝利。美第團團長費裡曼回憶道，他們在洛東江一役所遭受的一切苦難與損失都是值得的。他們無比幸運地挺了過來。根據第團日記載，第1營和第營分別有50%的官兵傷亡，在這次戰鬥的前兩週裡，這兩個營所有步兵連的連長都犧牲了。

對於美第8集團軍防禦未被突破，《韓國的**》一書中提出以下三點：一是聯合國軍的增援及時——外因；二是軍隊內沒有發生叛亂、倒戈、集體投降和違抗命令——軍隊內因；三是在釜山防禦圈內沒有發生暴動、騷亂、罷工和破壞等治安事件——社會因素。

美第8集團軍總結的防禦經驗有以下因素：

一是聯合國軍強大的後勤保障能力。韓國的釜山港擁有巨大的卸貨能力，而且朝鮮人民軍又沒有相應的海、空軍力量進行破壞與阻止美軍運輸。釜山港有4個棧橋，同時可以停靠4艘貨船；有可以停靠14艘坦克登陸艦的碼頭，1天的最大裝卸能力是4.5萬噸。據說金日成首相曾請求斯大林用潛艦封鎖釜山港，而斯大林擔心發展成為全面戰爭，拒絕了這一請求。二是聯合國軍的集中和重建速度。駐在日本的美軍能夠很快地奔赴朝鮮增援，而從本國來增援約需一個月；坦克部隊能全部動員出來，迅速投入作戰等。在三分之一戰線上作戰的韓國軍隊的重建和增強速度也是不可忽視的因素。三是廣泛的兵力機動。釜山防禦圈的防禦是透過對似乎要被突破的正面反覆地實施機動反擊來構成的。從7月4日至9月1日，美軍和韓軍，實施營級以上單位0公里以上的戰術機動達5次。

據統計，在朝鮮戰爭初期的三個月(1950年6月5日-9月0日)，朝鮮人民軍T-4被破壞或丟棄總數為9輛，其中被飛機擊毀10輛(60輛被凝固汽油彈擊毀)，佔4%，被坦克擊毀9輛，佔16%，被爆破或炮兵射擊等損傷6輛，佔11%，被火箭發射裝置擊毀1輛，佔5%，未受損傷而被丟棄的59輛(缺油、故障或放棄)，佔5%，沒有一輛是被美軍地雷炸燬的。美軍損失坦克總數為16輛，其中有70%是被地雷炸燬的。從坦克損失的情況看，也反映了美軍的空中優勢和朝鮮人民軍的地面優勢。（未完待續）