第177章 量產車
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姜餘把設計圖紙“掃描”完畢後,才對著正得瑟的楊校長問道。

“老楊,咱們航母的現在進度怎麼樣了?”

“嘿嘿……要不你猜猜?”

姜餘知道這老家夥肯定憋著壞心思,乾脆就不搭理他了。

看到姜餘自顧自的走了,楊校長也有點鬱悶。

“唉,現在的年輕人越來越不好糊弄了。”

他急忙又追過去,大聲說道。

“已經完成一半多了,再過兩個月就能夠把模組全部設計好了。”

姜餘停下腳步,很好奇的問道。

“咋這麼快呢?”

“不是說還要一兩年嗎?”

楊校長朝兩邊看了看,才神秘兮兮的小聲說道。

“嘿嘿,上次你找來的那個彭亞軍、白東明可是幫了大忙啊!”

“這倆小子絕對是天才,這麼複雜的玩意兒,在他們眼裡居然就跟玩具一樣……”

姜餘也被他這話挑起了好奇心,急忙問道。

“到底咋回事?您倒是說個明白呀,別老磨嘰呀!”

他趕緊遞了根菸過去,又幫忙點著火。

楊校長深深吸了一口,吐完菸圈後,才慢悠悠的說道。

“有一天,我把這兩個小子帶到艦體設計研究室,讓他們先參觀一下,好熟悉一下以後的工作。”

“彭亞軍看到那個3D設計圖紙和我們的分段模組設計,競說我們的效率太低了。”

“當時我就有點生氣,這個土不拉幾的鄉下佬,當真是沒見過世面,本想訓斥他一頓先。”

“嘿,你猜他的怎麼說的?”

姜餘很配合的問道。

“咋說的?”

楊校長學著彭亞軍口氣說道。

“校長大人,這個軍艦完全可以小型模塊化快速組裝,不需要分段做那麼大?”

“您可以把整艘軍艦,當作積木玩具那樣,一件一件拼上去就可以了,不僅安裝容易,以後維修也方便啊!”

姜餘聽楊校長這麼一說,瞬間就悟了。

他明白彭亞軍的想法,既然有完整的設計圖紙在,就可以把整艘船體分拆開來。

按照船體大小和功能區,統一規劃支撐骨架和艦身的合金板塊。

除了一些重要功能區外,其他的所有部件都可以先設計成某一或多種類型板塊。

然後,把這些不同種類的板塊,按照顏色或者標記生產出來。

最後把這些模組,按照順序一塊塊焊接組裝或者卡位。

“彭亞軍這小子的幾何心算能力超級強,兩天時間就完成了最基本的積木模塊化設計。”

“白東明這小子也是超級厲害,他把彭亞軍的圖紙跟原設計圖紙參照對比,一下子就發現了很多問題。”

“兩人磨合一個晚上,就基本把問題解決了。”

“他們甚至連比較復雜的核動力艙都佈置得有模有樣。”

“按照原設計圖,他們搞出來的玩意完兒最後來還輕了10%。”

“所以,航母艦體基本上已大功告成,現在就差在電磁炮和電磁彈射系統,以及核動力系統。”

此時的姜餘,已經深深感到了自卑。

自己好歹邊磕過藥吧,接受過未來的數學知識,為啥就想不出這個方法?

這難道就是傳說中的隱藏天賦?

唉……

有一句話用在此時,再也合適不過。

高手果然在民間!

有了這麼簡單的技術,時間還是問題嗎?

既然,已經把航母船體設計搞定了,那就要攻克其他的技術難題了。

通訊系統有現成的,艦船作業系統等問題也不大,而唯一擔心的就是導航問題。

楊校長似乎想到了什麼,又說道。

“嗯,聽說導航衛星所使用的原子鐘也取得了重大突破,這一兩年搞出來問題應該不大。”

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“就是你那個玄武研究院搞出來的材料,幫了大忙……”

姜餘聽完後,很慶幸自己當時選擇了化學基礎知識。

正是有了這些基礎材料,樺國很多科學技術都得到了質的突破。

這座航母製造基地本來就有了基礎,加上這些工程兵忘寢廢食的工作,應該在半年內可以完工。

樺國第一艘自主航母的製造應該可以在兩年內完成……

參觀完後,阿飛、姜餘和楊校長走水路回的家。

那輛蘭博基尼就丟給了陳大開回去……

回到麒麟苑。

寶馬公司的第一輛量產汽車已經正式下線。

姜餘沒有去觀摩。

這本就是情理之中的。

寶馬公司有一流的動力系統,一流的車身設計,一流的工業生產線,一流的汽車領導團隊……

倘若連這樣都搞不出來,姜餘發誓再也不會去碰汽車工業了。

生產出來的第一款車是輛b級轎車。

過段時間,b級(中大型)suv也會出來。

出來的這一款車,姜餘把它命名為“汗血寶馬1995”。

過了兩天,姜餘終於看到了這款車。

手自一體變速器箱,外觀秒殺國內外一線b級車。

車內裝飾也中規中矩,不太漂亮,但絕對不掉價。

中控臺就牛逼了,跟蘭博基尼轎車一樣。

採用了車載VCD和八寸液晶面板。

增加了藍芽傳輸系統,行車時可以擴音接電話。

它採用了最新“大力神”四缸柴油發動機,外加2個渦輪增壓系統,有著超強的動力輸出。

……

它的定位就是搶佔日系車市場份額,所以價錢並不高,出廠價也就20萬人民幣。

其實,成本也就4萬多塊錢。

與東風合資的低端車,皮卡車也相繼面試了。

這兩型別車採用的是雙缸渦輪增壓柴油發動機。

手動變速器箱,外觀中規中矩,不太漂亮,但也絕對不醜。

車內裝飾比較簡陋,跟韓系車差不多。

儘管是低端汽車,但是它的動力輸出可以與日系的b級車相媲美。

因為面對的是亞非拉市場,所以定製的價錢非常低,低配車只需要68000元。

由於大量採用合金鋼,所以成本極其低廉,也就2萬多人民幣。

低端車,姜餘還真沒有取名的慾望,太費腦細胞了。

東風可不一樣,這可是他們寄予厚望的車型。

取名字也非常霸氣,皮卡就叫“路虎”,乘用車就叫“瑞虎”。

他們做過測試,這兩款車居然比他們和雪鐵龍合資“富康”還更強勁,成本也更低廉。

要知道,富康居然要賣18萬。

出廠成本也超過了10萬。

這特麼的還有沒有天理?

他們現在都後悔了。

為啥要這麼早搞合資?

要不,就讓富康自然性死亡吧?

誰叫它價效比低呢?

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