京兆府，作為西北的核心，雖然在關中平原已經沒落的現在，在北宋的版圖上面，地位不是很高，做為漢唐首都的京兆府，甚至連四京都沒有撈著。

北宋的四京，幾乎都集中在河南和河北區域，而不是傳統之中的關中平原，可相對而言，在西北來說，也是一個大城市。

雖然西夏和遼國，限制了大型牲口銷售，可是零星的養殖，還有有的，再加上底蘊的存在，京兆府的人口，比起一般的西北城市要多的多，這就促成了京兆府的發達。

在京兆府的西側，有一個龐大牛馬交易市場，這個牛馬市場，比起保州更大，也一直都吸引了大量的客商前來，每天最少1000頭羊的交易，也讓這裡成為了真個西北最大的牲口集散地。

以西安為中心，輻射整個北宋，大部分都是透過官道，運往汴梁，甚至透過大運河發達的水系的，運送到整個北宋的各個角落。

可是從半個多月以前開始，一場基於渭州交易的宣傳，開始大規模的開啟了。

最開始，沒有人在意，因為渭州到西安，差不多有600多里，相對比較的遙遠。

可是有了韓琦的背書，再加上宣傳的交易，是1萬匹馬和5萬頭牛，牛馬，基本上都是中國最稀缺的，毫不客氣的說，只要買到，根本就不擔心能不能賣上價格。

特別是一些家裡有龐大的土地的大地主，真的購買了幾十頭牛的，哪怕不賺錢，只要運送回家，也是非常划算的。

幾百裡，對於普通人而言，那是一個很難以逾越的，可是對於這些商人來說，只要確定也有值得他們去的貨物，去一次又何妨。

特別是現在，這是韓琦在背書，有韓琦在西北地位，大規模的進行宣傳，一系列的宣傳之後，幾乎大半個西北包括中原的一些地方，都已經知道，在渭州有一個大規模的牲口拍賣會。

或許還有一部分謹慎的商人，還擔心這個牛馬的來源在哪裡，可是當西北一戰的訊息，從汴梁，開始向外傳播的時候，所有人都不擔心了，拿下整個靈州，攻克興慶府，無論是哪一個，都是大書特書的。

而西夏有什麼，除了所謂的青鹽之外，不就是這些牛馬麼，這些都是戰利品啊。

牛馬，這些大型牲口，在北宋，絕對是供不應求的，牛不用說了，農民們最喜歡的牲口，一個家庭，特別是窮苦的家庭，他們一輩子，最大的希望，就是擁有一頭牛，有牛的家庭，更是把牛看成是家裡最貴重的，有時候，連人都餓著的時候，先保證牛要吃飽。

如果說，牛，只能夠算是莊稼把式，最多，還有一個吃肉這一點，馬就不一樣了，跟牛相比，馬的爆發力更大，速度更快，更適合的商業運輸方面。

北宋的商業發達，雖然大多數都是依託著京杭大運河連線的水系，可是在其他沒有水系通達的地方的，陸路運輸也相當密集。

原因很簡單，利益，西北不產糧，可是送到西北的糧食是哪裡來的，10倍的利潤，足以讓很多人試一試，馬車就成為了最大的載體，不一定會運送糧食，一些比較小型，價值比較高的，銷量比較大，也是最佳的選擇。

跟人力推車相比，馬車的效率更高，耗費更短，成為了最佳的選擇，之所以沒有大規模的普及，是因為馬一直都是供不應求的，特別是的遼國和西夏的馬，他們力量大，耐力好，更加適合西北的環境，只不過，因為西夏和遼國的限制，他們要得到馬不容易，同時馬也較為昂貴。

一匹高達百貫，聽起來是很貴，加上幾貫的車，這個投入不是一般人能夠投的起的，加上一部分的人力成本，綜合一輛馬車的總投入會超過150貫。

可是利潤也驚人啊，一石的物資，在水路上，運送千里之上，可能運費也不過一貫，這是水運效率所在。

陸路不一樣了，一石糧食，從汴梁運送到西北，2000裡的路程，運費高達6貫，足足是水運的六倍，而馬車哪怕無法跟水運相比，卻也比人力強大太多了，保守估計，控制在水運的三倍左右，這中間的，全部都是淨利潤。

這也讓馬車運費高昂，拿汴梁到西安，1000裡的路程來說，一輛馬車可以運送10-12石左右的物品，每天100裡，要走10天，運費大概是30貫左右。

一輛馬車平均2人，住宿，食用，加上人吃馬嚼的費用，一趟下來，最少是7左右，一些高價值，或者是商業產品，還會更高，一年下來，只要跑上20趟，馬車的投入費用，也就收回了。

當然了，一年不可能連續不斷的來跑的，要裝滿馬車貨物，也不是天天都有，可是針對商會而言，投入一輛馬車，還是相當划算，按照一年50貫的淨利潤，這已經是相當低了，可以在長途販運之中，很快的收回成本。

至於馬的壽命，使用起來愛惜一點的，3歲牙口的馬就可以使用，一般可以持續到15歲，也就是說，一匹馬使用上12年的標準，甚至可以賺回來4倍的收益的。

商人，只要投入一輛馬車，就可以在不停的長途販運之中，獲得穩定的收益，這一點是任何一個人所無法拒絕的，以前馬是有價無市，往往一批馬，出現在市場之中，很快，就被財力大，有門路的人給買光了，遠不是底層的小商人，能夠接觸的。

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現在，1萬匹馬的，按照每一匹馬50-100貫的數字來說的話，1萬匹馬按照駿馬，良馬和駑馬三個來分的話，基本上平均差不多百貫，再加上牛的數量，總數非常的驚人。

按照韓琦的估計， 1萬匹馬，5萬頭牛，差不多就是150萬貫左右的收入，這筆錢，一部分，會拿來犒賞三軍，大概是50萬貫左右，足以讓參與到這一場行動之中的所有人都滿意，另外的100萬貫，會用來的建立防禦體系和開發整個靈州的。

當時作為的四路大總管的他，也不過是擁有30萬貫，現在3倍，在已經形成的西北的體系的前提下，進一步的建立，裁撤，順帶的，進行開墾的一些前期工作，當100萬貫投入進去的時候，會有多少收益。更別說，當未來1000萬頭牲口，最終的進入到北宋之中，最終會產生怎麼樣的變化，想想，韓琦都忍不住興奮無比。

韓琦並不擔心，這些東西賣不出去的，北宋到底有多麼缺乏大型牲口，這一點，韓琦非常的明白。

打個比方吧，作為中央禁軍，當時韓琦前來西北的時候，是帶著4個軍，1萬人禁軍，這1萬人，是絕對的主力，包括了最少500匹馬，1000頭牛在內輜重部隊，同樣的，還招募了差不多1萬多名的民夫。

藉助著這些的幫助，1萬人，用了不足40天的時間，從汴梁趕到了西北，這對於禁軍的行軍已經相當快了。

可是普通的軍隊呢？一般弱一點的禁軍，牛馬的總數，可能只有精銳的四分之一，至於廂軍，或者邊軍，基本上，只能夠依靠兩個腳板。

這也是一些部隊，效率慢的原因之一，在運河上面，還能夠藉助著船運的強大，快速的抵達，可是在西北，明明是幾百裡的距離，卻走了一個月的比比皆是，原因就是運輸工具的不行。

精銳的禁軍尚且如此，在關鍵的戰爭之中，都無法改變運輸能力差這一點，更別說其他的商隊。

類似定海軍這樣的特例是少之又少的，趙信在抵達苗家莊的時候，曾經俘獲了幾十匹西北馬，再加上資金充足，出了苗家莊，幾次投資已經獲利超過萬貫，100貫買不到，200貫總是可以的，所以從大名到定海軍，一直都沒有缺馬。

普通的商隊，如何能夠跟趙信相比，更別說是西北的這些，關中平原的沒落，西北的逐步貧困，這是一個根基，連根基都不在了，上層建築怎麼可能很好。

西北大部分的馬，都供給了軍方，保證在西北戰爭壓力下，保證足夠的機動力，能夠留給民間使用的馬，就少之又少，據韓琦所知，在整個西北排的上號的10大商隊，每年的交易額超過100萬貫的，他們擁有馬的數字，也是非常少的。

最大的那個商隊，擁有各型別的馬102匹，最少的那個，只有27匹，這不是普通的小商小販，這是規模龐大的商隊的，他們不是沒錢買馬，是有錢買不到。

當每年可能只有1000匹左右的馬投入到了整個西北市場的時候，其中九成，是會被軍方給帶走，用於補充到軍隊之中，剩下的，再扣除一些貴族和官員，真正在市場上面流通的馬，非常之少，這些馬，在無數商家的競爭之中，那就真的是價高者得了。

在這些大商人第一時間知道了大規模的馬的交易，即將在渭州舉行，在透過他們的渠道知道，這件事情不是騙人的之後，一股席捲整個西北浪潮開啟了。