第八章:南門二星系
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比鄰星這顆恆星可是和太陽不同,一般的恆星比如太陽這樣的恆星只會圍繞著本星系群的中心,也就是銀河系的中心旋轉。

但是比鄰星不同,因為比鄰星並不是單一恆星系統。

比鄰星是距離太陽最近的一顆恆星,其最近距離只有四點二光年,是恆星裡面質量比較小的紅矮星,質量只有太陽的十分之一,這樣的恆星光度很弱,所以雖然這個恆星距離太陽系最近,但是我們卻無法直接看到它。比鄰星隸屬於南門二三合星系統,這個系統中有著三顆恆星,分別是南門二ab雙星和比鄰星,大劉著名的科幻小說《三體》中描繪太陽系附近就有一個三顆恆星相互繞行的系統,就被認為是以南門二行星系統為藍本的,因此該系統也被常被大家叫做“三體”。

三體行星系統中已經發現多顆行星,之前僅在比鄰星周圍就發現了兩顆,早在二零一六年,歐洲南方天文臺就發現了比鄰星的第一顆行星——比鄰星b,這個星球的大小和質量都和我們的地球很相似,也在母恆星的宜居帶內穩定執行,軌道平均距比鄰星大約只有七百萬公里,由於比鄰星的質量比太陽小很多,所以它的宜居帶距離母恆星也比較近,大約每十一天繞主星公轉一圈。

之所以說比鄰星這顆紅矮恆星是屬於南門二三合星系統,那是因為比鄰星並不是和太陽這顆恆星一樣只是單純的圍繞著銀河系的中心做圓周運動。

它和行星有些類似,還是圍繞著它的主恆星南門二的AB恆星做圓周運動,也正是因為這樣,所以這三顆恆星就被認為是一個系統內的三星系統。

南門二系統的軌道可以分為兩部分來看,一是南門二A、B兩顆恆星互相繞轉的系統,二是比鄰星繞南門二AB恆星系統公轉,這是因為比鄰星的質量相對來說實在太小,並且比鄰星與另兩顆星距離相對較大。

南門二A、B恆星系統的軌道軌道週期為七十九點九年,軌道偏心率為0.5179。它們的最近距離是十一點二個天文單位也就是十六點八億公里,大約相當於太陽和土星之間的距離;它們的最遠距離是三十五點六個天文單位也就是五十三點三億公里,相當於太陽和冥王星之間的距離。

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而比鄰星這顆恆星距離南門二AB恆星的平均距離是零點二光年,也就是一千兩百個天文單位。

所以比鄰星雖然是圍繞著南門二

AB恆星進行公轉,但是公轉一週的時間卻是長達五十四萬七千年。

當然比鄰星之所以圍繞南門AB這兩顆恆星進行公轉,自然是因為這兩顆恆星的質量加起來已經達到了兩倍太陽質量。

不過這兩顆恆星的質量也並不是一樣的,其中A恆星的質量大約是一點零九倍太陽質量,而B恆星則是零點九一倍太陽質量。

至於把流浪藍星到底是停在那個位置,經過整個藍星上的天文以及物理學家們商議之後,自然還是選擇了安全並且穩妥點辦法,那就是停在比鄰星旁邊。

而之所以選擇停在這旁邊主要的考慮因數有兩個,第一個自然就是南門AB恆星雖然很大,但是同意也是很危險,因為這兩個恆星的距離非常之近,最近距離甚至只有十一點天文單位。

要知道這可是兩個太陽那般大小的恆星啊,而且還相聚如此之近,所以可以想象到,把流浪藍星停靠到這裡會是一件多麼作死的行為,稍微有點不慎,流浪藍星就極有可能直接被這兩顆恆星的強大引力給吸進去。

當然第二個讓流浪藍星停靠在比鄰星旁邊的因素就是比鄰星B和C行星了。

首先就是比鄰星B這顆圍繞比鄰星距離最近的一顆行星了,它的質量是比藍星的一點一七倍,而且還是一顆岩石行星,其圍繞比鄰星公轉的軌道半徑是零點零四九個天文單位也就是大約七百萬公里,而比鄰星C行星則是質量達到藍星的七倍,公轉軌道半徑是一點四九個天文單位。

所以比鄰星的這兩顆恆星就是流浪藍星選擇停靠比鄰星的主要原因了,畢竟經過了這麼長時間的航行,藍星上的一些物質也是需要補充了。

不論是做為能源使用的水資源還是其它金屬資源都是需要進行補充的。

而且經過獨立日二的蟲族事件,建造龐大的星際戰隊以及數之不盡的無人戰機和蟲族進人海戰術已經得到了藍星聯盟所有鍋家的共識了。

而現階段,流浪藍星的太空開採技術也就只能進行太空隕石或者行星之間的開採了,至於恆星資源,那還是沒辦法開採到的。

因此想要無限爆兵從而和蟲族進行對抗,那麼最為關鍵的資源肯定是不能缺少的重要因素。

所以選擇停靠比鄰星無疑是最佳的選擇,畢竟現在比鄰星已知的兩顆行星都是可以進行大量礦產資源開採的岩石星。

而藍星的停靠點則是距離比鄰星三個天文單位的軌道。

畢竟現在流浪藍星已經用人造太陽解決了取暖問題以及整個藍星的星球表面的生態問題。

所以自然也就不用像一般生態星球那樣依靠恆星的光芒來取暖了。

而停在這個位置主要還是方便藍星的宇宙飛船好對比鄰星BC行星進行礦產資源以及水資源的採集。

·············

“轉向行星發動機開始啟動!”

“轉向到位!”

“所有行星推進發動機開始啟動,預熱,預計十分鐘之後開始全功率運轉!”

在一個巨大的大廳裡,此時的李秀正坐在指揮廳的主指揮位置上。

而在李秀的面前則是用三維虛擬投影技術投影出了流浪藍星的全貌。

而流浪藍星上的十萬座用來推進的行星發動機以及兩萬座建造在藍星赤道上的轉向行星發動機,總共十二萬座行星發動機的工作狀態,全部都顯示在這個全息投影上。

當然只是顯示行星發動機的大概工作狀態,而行星發動機的具體工作狀態參數則是由下面的人進行管理。

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