“我們以哪家公司的名義投資?”
陳紹傑詢問,他感覺以白龍汽車現在的情況,完全沒有必要建立分廠,純屬浪費資源。
假如要在南方城市建立分廠,剛剛浮出水面的天火科技是最好選擇。
南方沿海城市對於新能源汽車的作用不言而喻,他們能夠提早登陸莞城,可以提前跟比亞迪爭奪官方的青睞。
天湖市還是太落後, 人言輕微,儘管領導班子全力支持,但也比不上莞城這種準一線城市的影響力大。
陸北風笑著說:“當然是天火,以後白龍汽車保留一部分相關業務,公司所有重心都轉移到天火科技上面。”
“我知道該怎麼做了。”陳紹傑沉吟良久,長長吐出一口濁氣。
他一手打造親自參與外形款式設計的公司, 以後恐怕會徹底淪為空殼。
雖然早知道是試水之作,但也曾經投入全身心的感情。他還做不到像陸北風那麼無情,說不要了就不要了。
不過他應該去習慣。
陸北風繼續問:“天火科技首款新能源汽車,設計得怎麼樣了?”
陳紹傑在翻看資料,過了一會說:“按照當初定下的目標,一款SUV是混動,一款純電是轎車。”
“外形概念圖,各項引數,等下我會發到張助理的工作郵箱,你看看有什麼地方需要改進。。”
“假如沒問題,將會按照這個車型的強度,去進行底盤設計。”
“兩款新能源汽車,有兩種不同的造型,設計部的人爭執不下。”
“我一時也拿不定主意,覺得還是讓你來做選擇吧。”
陸北風笑了,表示很感興趣:“那行,等會我看一下。”
結束與陳紹傑的交談, 陸北風打電話給趙志鳴。輿論造勢差不多, 可以進行收尾工作。讓天火科技以正面的形象,再次出現在大眾的視野之中。
不多時,張佳麗敲門進來,胸前抱著平臺電腦。
陳紹傑已經將汽車的概念圖還有各種引數,發送到她的工作郵箱。
每款豪車都有屬於自己的特色外形。例如寶馬的雙腎型進氣格柵,賓士的鷹眼大燈,奧迪的大嘴式氣格柵。
天火科技自然不會落於人後,不同於白龍汽車樸實的小麵包款式,以及另闢蹊徑的敞篷樣式。
天火首款轎車的外形,極其富有想象力,哈士奇的三把火不僅是車標,更是將成為他們特有的外形特徵。
陳紹傑說設計部的人,爭執不下,是關於車前身的氣格柵設計。
主要分為兩方。
一方說,新能源必須要摒棄傳統汽車的一切特徵,氣格柵就是其中之一,沒有內燃機,那要氣格柵何用?
舉例毛豆3,人家特斯拉都放棄了氣格柵,難道我們還要冥頑不靈?
另外一方則說,沒有進氣格柵的新能源車是低階落後的設計!
也舉例毛豆3,沒有進氣格柵,沒有前臉,沒有明顯的辨識度,絕對是重大的設計失誤。
在這個看臉的時代,沒有氣格柵的汽車,相當於戴著口罩。
戴著口罩的人,
別人還會覺得賞心悅目嗎?
純電動車不需要發動機,不需要風冷降溫,但汽車另有其餘電子裝備,跟著汽車功效愈來愈豐碩,裝備事情效力愈來愈高,天然就會有降溫的需要。
氣格柵,不應該被摒棄。
雙方爭執不下,
公說公有理,婆說婆有理。
直到交到陸北風手上之前,還是沒有一方能說服另外一方,所以陳紹傑才說讓他決定。
陸北風翹著二郎腿,在平板上劃來劃去,看著汽車有無氣格柵的區別,抬頭笑著看向張佳麗,詢問:“你覺得哪一款好看。”
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張佳麗指著保留氣格柵的汽車:“這一款好看,沒有氣格柵汽車,像是人沒有頭髮,中年謝頂的樣子。”
“這個比喻還真是形象。”
陸北風笑得肚子疼,過了片刻說:“氣格柵存的作用其實並不重要。”
“我比較認同那位設計師的觀點,強化品牌認知,與品牌的辨識度。”
“一味地跟著特斯拉的腳步,是超越不了對方的。”
一番思索,他決定採用保留氣格柵的款式設計。對於高階汽車而言,品牌的辨識度非常重要。
新車面市,最怕泯然眾人。
三把火的氣格柵樣式,將會成為他們未來汽車的主要特徵之一。
汽車的外形採用全電動智能化設計。前後車門把手、後視鏡,在汽車電機關閉的時候,全部自動縮入車身。
所有車身縫隙,嚴絲合縫,渾然天成,全車線條流暢,像顆子彈一樣。
採用無邊框車門玻璃,全景天窗,以及擬態全景天窗。
車身長度達到4.85米,寬度達到1.8米,達到市面上C級的車身長度。
足以滿足國人加長就是好,加大就是美的購車理念。
內飾方面,豪華以及舒適程度,向賓士看齊。
至於特斯拉的簡約風,還是留給特斯拉車主自己慢慢享用吧。
大部分購車者講究是外形有面子,坐著開著也舒服。
科技以人為本,究其目的就是想讓人過得更加舒服。
簡約風就跟蘋果的環保理念一樣。
嘴上都是主義,心裡全是生意。
購車者花了錢,難受的是自己,還要假裝簡約風很有逼格的樣子。
陸北風特別唾棄這種人。
他家裡車庫那些大幾百萬,上千萬買的豪車,要是敢這樣搞。分分鐘絕對把錢砸在那些車企的臉上。
電機方面經過不斷的砸錢研究,收購科研團隊,從零破百僅需2.1秒。
假如不限制安全速度的話,每小時最快能達到330公里。
電池採用嚀德時代最新型的三元鋰電,續航到達八百公裡。
快充技術經過多番研究,在原有的充能介面上面,進行二次改良,更加適應新型充能技術。
八百續航的鋰電池,充滿僅需要35分鐘。如此的充能效率,足以吊打業內一切同行。
至於另外的SUV混動款,電機方面的引數都差不多,從零破百需要三秒,續航方面只有400km左右。
如今可以說萬事俱備,只差一塊承載這些功能的優質底盤。
陸北風明知道這事急不得,但打電話給陳紹傑確認外形款式的時候,忍不住多問了一嘴。
陳紹傑也不確定:“短則個把月,長則三五月。”
陸老闆實在心癢難耐,提議說:“樣品車的底盤不要去考慮成本問題,先造出來,後面在想想,有什麼合適的替換材料。”
特意解釋一句:“樣品車出來就可以遞交審批,免得耽擱太長時間。”
陳紹傑不禁失笑,長長哦了一聲:“我還以為是你想先體驗一下呢。”
陸北風沒好氣說:“瞎說什麼大實話。”
自家造的車,自己作為小白鼠,義不容辭。