搜索引擎服務，其產品特性和社交軟體很不一樣。

社交軟體的使用者越積累越多，起使用者的使用習慣也會越來越強，粘性會越來越高。

可搜索引擎卻並沒有這個優勢，或者說至少效果沒有那麼好。

尤其是在2001年的現在，對使用者們來說，搜索引擎壓根就沒有忠誠度，誰方便就用誰的。

而相比於百度來說，此刻的【千尋搜尋】才是最方便的搜索引擎。

不僅各大門戶已經逐一更換成了【千尋搜尋】，就連「666網址導航」的首頁頂部也出現了一個搜尋欄，正是【千尋搜尋】最近剛植入進去的。

一夜之間，國內的搜索引擎市場就發生了顛覆性的變化。

原本佔有超過90%的網路搜尋市場份額的百度，突然間就徹底失去了大片江山。

其大部分流量渠道，此刻都已經被【千尋搜尋】所取代。

雖說搜索引擎服務對使用者來說，並不像社交軟體那樣有很大的遷移成本。

可百度此時連獨立的Beta版的搜尋網站[Baidu.]都沒有上線，又何談能夠吸引使用者完成線上遷移。

可以說【千尋網】這次搶佔市場，偏偏歪打正著地正好卡在了百度公司的關鍵節點上。

如果說百度公司已經把Beta版的搜尋網站[Baidu.]上線運營了一段時間，那結果起碼不會像現在這樣糟糕。

即使【千尋網】搶了大部分流量渠道，百度憑藉著網站已經推廣出的效果和使用者習慣的因素，依然可以留存不少老使用者。

可偏偏【千尋網】就像是掐準了百度的命脈一樣，在[Baidu.]上線運營的前夕把大部分市場渠道給搶佔了過去，這才是李彥宏和許勇絕望的地方。

如果沒有流量入口，那即使[Baidu.]上線，也不會很快推廣出去。

所以現在的危機對百度來說，真就和生死存亡沒什麼太大差別。

今天，[Baidu.]已經正式上線，可大的入口網站、資訊網站以及論壇等渠道，都已經停了百度的服務，換成了【千尋搜尋】。

因此，[Baidu.]即使已經上線，轉化來的搜尋流量也少的可憐。

和之前相比，簡直不可同日而語，檢索量直接少了95%以上。

由此可見，大的入口網站導流效應有多恐怖，而百度此刻最缺少的就是流量。

李彥宏思慮再三，拉著許勇說道：“老許，咱們還得想想辦法，為[Baidu.]不斷引流才行。”

“要不咱們也做一個網址導航？”許勇建議道。

李彥宏聞言愣了愣神，他猶豫道：“網址導航？”

“沒錯，就像那個「666網址導航」一樣，咱們也做一個屬於自己的網址導航，把咱們的百度搜尋也嵌入到導航頁面當中去。

這樣推廣起來，比單獨推廣[Baidu.]更容易留存客戶。

現在國內的網民數量越來越多，家庭購買電腦的量也是每年都在激增。

雖然在存量市場上咱們搞不過那位陸總弄得【千尋網】，但是在增量市場上，我們還有奮力一搏的機會。

只不過一旦確定要做，那咱們就必須全力以赴。

俗話說三軍未動，糧草先行，現在入口網站那邊的收入斷了，必須要另外找錢才行。

不然推廣起來，燒錢那叫一個快，憑咱們現有的資金，支撐不了多久。”許勇冷靜地分析道。

李彥宏思慮再三，終究是同意了合夥人的看法：“目前也只能這麼辦了。

這樣，我帶著技術部門把網址導航儘快做出來，然後再快速推廣出去，接下來我們一邊做市場，一般去找投資機構，提前進行下一輪更大的融資。

等融資到位，咱們就不缺資金了。”

“現在就融資？如果只憑藉一個新推出的網址導航，可能說服力度有點不夠。”許勇擔心的說道。

李彥宏聞言，心裡也是有點心虛。

如家百度不僅市場份額被大幅削減，而且公司的盈利都出現了問題，這種情況下只憑藉一個流量少得可憐的網址導航就想進行下一輪融資，簡直是難如登天。

別說那些新的投資機構了，就是已經投了他們的IDG和德豐傑全球創業投資基金都不會繼續追投。

最終，李彥宏把心一橫，惡狠狠地說道：“那咱們就儘快上線競價排名功能。

憑藉著網址導航和競價排名，大不了這輪融資估值做低一些，總該讓那些投資機構們動心了吧？”

“競價排名？不好吧？”許勇其實一直就很反對這個模式。

說起競價排名，並非百度或谷歌首創，而是來自於Overture公司，即原來的[GoTo.]。

[GoTo.]於1997年九月由Bill Gross’Idealab成立，1998年6月，公司就開始了付費推廣搜尋服務（也就是競價排名），讓廣告商們透過對指定關鍵詞競價，得到不同的搜尋結果排名。

一年後，Overture登陸美國納斯達克股票市場，成功上市。

別看這家公司已經上市，但一樣逃不過網際網路泡沫的影響。

在陸澤前世於2003年，Overture被雅虎公司收購，成為了雅虎競價排名模式的代名詞。

所以李彥宏的競價排名模式，就是從[GoTo.]學來的。

可是許勇卻很不贊成這種模式，認為會傷害到百度搜尋的使用者體驗，為此甚至和李彥宏吵過好幾次了。

在陸澤前世也正是因為這件事情，為二人以後的決裂埋下了深深地隱患，最終導致許勇被李彥宏架空，在企業上市之前遺憾地退出了百度公司。

合夥創業，少有能善始善終的。

像百度李彥宏和許勇這樣的核心創業者因理念不合或是爭權奪利而分道揚鑣的，才是創業圈的常態。

所以李彥宏提出要儘快推出競價排名功能時，許勇又本能地提出了質疑。

可是現在的百度非同往日，在生死存亡之際，許勇並沒有像之前那樣堅持去反對李彥宏的提議。

畢竟再反對也沒有意義了，現在只要能讓百度生存下去，什麼招兒都得安排上才行。

外敵當前，二人終於達成了一致，倒成了百度公司的意外之喜。

因為前世的李彥宏為了架空許勇，後面引入的高管要麼能力不行，要麼是吃裡扒外的二五仔，沒幾個是真正能替他扛事兒的。

許勇出走後，李彥宏在管理上獨木難支，反倒是讓百度公司由國內網際網路三巨頭，一路走下坡直至掉落到第二、第三梯隊，實在是有些可悲。

如今因為【千尋搜尋】的出現，倒是讓李彥宏和許勇沒有因為競價排名的事情鬧翻，竟然破天荒地達成了一致意見。

是不是焉知非福還暫未可知，但起碼對於百度公司來說，團隊的凝聚力上去了。

短短一週後，百度公司就同時推出了【百度導航】以及【競價排名】兩項功能，並向外界釋出了公告訊息。

當蘇槿一把這個訊息告訴陸澤的時候，陸澤也是不得不佩服李彥宏的果決。

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只不過在他看來，李彥宏的孤注一擲也是徒勞，不過是垂死掙扎而已。

不管是【百度導航】還是【競價排名】，都拯救不了百度公司。

導航網站，如果沒有陸澤手上提前佈局的資源去推廣，自己做見效是非常慢的。

不然的話，在前世百度公司也不會直接收購[hao123網址導航]。

收購現成有大量使用者的導航網站見效最快，自己燒錢推廣那真要等到猴年馬月才能出成效。

而競價排名就更不值一提了，李彥宏可能真的高估了這個功能的效用。