奧迪汽車實驗室一樓，當魯海峰開啟奧迪R8車門坐進去看一眼之後，徹底驚呆了。
因為奧迪R8這套全新的內飾，簡直就是跟前世蘭博基尼Urus一模一樣，除了一些細微的改變之外。
“這些設計師可以啊！”
“沒讓我失望，不聲不響就把蘭博基尼的內飾給搞出來了！”
魯海峰看著那戰鬥氣息濃厚的奧迪R8駕駛艙，他不得不佩服現在設計部這些年輕人的想法真是激進啊。
奧迪R8的外觀，配上蘭博基尼的內飾，魯海峰看著一點都不顯得突兀，反而看起來十分和諧。
奧迪R8點火鍵被設計部這些年輕人設定在了中控臺區域，紅色的蓋板蓋著，當蓋板開啟之後就可以看見點火鍵了。
而檔杆也沒有採用前世蘭博基尼的那種掛檔模式，奧迪R8直接保留了檔杆，只是被設計成像引擎推動器的造型。
看著非常炫酷，在檔杆和點火鍵上方則是一塊12英寸的顯示屏。
魯海峰看著現在奧迪R8被設計成平底式運動方向盤，採用純手工縫製面料。
方向盤上整合了許多按鍵功能，同樣換檔拔片這些必不可少的。
12.4英寸的全液晶儀表盤，提供了七種不同型號的顯示風格！
其中許多的車輛訊息和功能，都被設計部的人集中到了儀表盤上了，依靠方向盤上的按鈕來進行操作。
魯海峰前前後後看了一遍之後，叫人把這輛車的車鑰匙拿過來，他打算體驗一下這款爆改過的奧迪R8。
等到這輛車的車鑰匙拿過來之後，魯海峰一看這車鑰匙，這車鑰匙還是秉承著奧迪汽車一貫的作風。
在車鑰匙上融合了許多的高科技，增加了顯示屏和遠端控制元件，能夠遠端對車輛啟動和熄火。
並且這把奧迪R8的車鑰匙外形，被設計部的人設計成縮小版的奧迪R8，拿在手裡不仔細看的話，還以為是一個車輛模型呢？
魯海峰坐進駕駛艙啟動這輛的瞬間，那V10發動機特有的引擎聲，加上回火時候的爆炸聲，簡直是太迷人了。
奧迪R8上這臺V10TFSl雙渦輪增壓的發動機，被唐三等人調教到了560千瓦，670牛米的扭矩，使得能夠爆發出最大720匹馬力，妥妥的就是怪獸級別的發動機。
這臺奧迪R8上變速箱採用的是，來自前世保時捷專用的PDK8速溼式雙離合變速箱。
這款變速箱有著接近100%的傳動效率，並且現在經過唐三他們的設計增強之後，這款變速箱能夠承受最大1000扭鉅的爆發力。
經過實驗室的測試，這臺車百公裡加速時間了只需要3.3秒，急速可達320KM/h
這個爆發力和急速度，魯海峰相信基本上能夠秒殺市面上500萬左右的超跑了。
量產的時候肯定不會調教的那麼誇張，畢竟這臺車只是奧迪汽車即將的一款超跑之一。
而且它的售價也絕對不會太貴，大概在兩百萬左右。
唐三他們為了控制成本，奧迪R8並沒有使用全車碳纖維材料，而是使用了全鋁製車身框架加部分碳纖維材料的複合方案。
這樣做最大的作用就是控制成本把價格降下來，畢竟這是奧迪汽車推出真正意義上的第一款入門級超級跑車。
這款車魯海峰打算推出兩個版本，一款是硬頂版本，也就是量產版本。
另一款則是針對細節作出改變的軟頂敞篷定製限量版本。
一款車兩種不同的風格，一個走量產，一個走純手工定製限量。
未來魯海峰還打算將前世那些經典的跑車全部一一推出，用來跟這個世界上的那些老牌的超跑品牌競爭。
本來魯海峰打算將這臺車開出去測試一下，不過有員工過來跟他說，這輛車馬上要進風洞實驗測試了，所以他只好等下一次有機會了。
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這輛車被員工開走去測試之後，魯海峰只能看旁邊的西裝暴徒奧迪RS7了。
西裝暴徒奧迪RS7，魯海峰不是很滿意，因為這輛車設計的有點太平庸的感覺了。
這幾款車魯海峰並沒有像前幾款車型一樣直接給設計部圖紙，讓他們依照畫葫蘆一樣完善。
這次他只給了具體引數和一個簡單的輪廓，剩下的則是他們這些設計師獨立完成。
畢竟現在設計部都有好幾百人，魯海峰也在有意識的鍛鍊他們設計能力。
魯海峰看著奧迪R8的設計是很成功，只不過奧迪RS7的設計，他不是很滿意了。
奧迪RS7一眼看上去整體感覺太平庸了，無論是內飾還是外觀，沒有一點出色的地方。
隨後魯海峰就去了設計部，準備找奧迪RS7的設計團隊，跟他們探討一下什麼叫做低調的奢華。
魯海峰來到三樓設計部辦公區域之後，就直接去了奧迪RS7的設計辦公區域。
“魯總……”
“魯總……”
設計部員工們看到魯海峰，一個個面帶笑容的打著招呼。
“大家好，好好工作！”
人數太多了，魯海峰也只能面帶微笑的鼓勵大家，之後就來到了奧迪RS7設計團隊所在的辦公區域。
這是一個很大的辦公室，此時裡面有將近一百多人在正忙碌的工作著。
這些人都是奧迪RS7的設計者，只是他們每一個人的分工不同，設計內容也不一樣。
一輛車的設計，不單單只是靠設計總監就可以的，設計總監只是設計出這輛車的一些基本參數而已。
而具體的細節，則是許多設計師參與其中共同完成。
奧迪RS7的設計主管也是一名老員工了，叫黃致明。
他跟前魯海峰設計了奧迪A4，A6，A8這些車型，可以說是奧迪汽車裡面經驗非常豐富的一名老員工了。
其他設計部員工則是來自金陵工業大學，汽車設計的高材生。
第336章：奧迪RS7