徐黎黎專心的進行著工業鹽的採購任務。鹽，是非常重要的生活用品和工業用品，自古以來，鹽業都是國家的重要管制行業，販運私鹽，算是非常非常重的大罪，就算是到了現在，國家對於鹽業的管制，是非常嚴格的，嚴格到生產、批發、零售環節都是需要進行監督的地步。所以徐黎黎在和採購人員認真分析了之後，發現就算是採購工業鹽，卻不販賣，也是需要很多的手續的，每個地方的倉庫，想要購買鹽，都需要在當地的鹽業機構購買，而不能跨境購買。
當然，有的地方鹽業生產能力不夠，他們鹽業機構會進行內部跨地區調配。但是這個調配，是他們內部的事情，私人如果從其他地區買鹽的話，那就是違法的事情了。鹽業部門雖然名義上是一個企業，但是卻帶有極其強大的行政性質，正是因為這個情況，所以當時2008年南方大冰災的時候，想找鹽業買鹽融冰，它們的反應卻非常的緩慢，不是說自然災害惡劣，生產困難，就是說道路狀況不好，無法排程，直接在很大程度上增大了冰災的影響。
張勇希望透過自己的努力，可以為降低這次國難，做一點點的貢獻。
到12月中旬，所有工業鹽的採購，都已經完成，但是交貨沒那麼快，預計還要一兩周時間。但是這個也沒有什麼大問題，冰災是要到1月中旬才會開始的。
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從2018年的元旦節開始，整個南方大陸，開始了不斷的降雨天氣，雖然每天的降雨量都不大，但是降雨時間持續得，卻是非常的長，以致整個長江沿線的省份，地面永遠都是溼漉漉的，所有的土地，就像是吸滿水的棉花一樣，蓬蓬鬆鬆的，各地的地質災害風險，滑坡風險，都在不斷的增大。
但是事實上，這段時間，南方滑坡、塌方的報道，卻又非常少，究其原因，是因為從2008年1月的第二周開始，整個南方地區，又發生了數十年不遇的大降溫，地面都在慢慢的凍結，就像是泥漿一樣，雖然本來非常的柔軟，但是一旦泥漿硬化了之後，那可就相當的硬，就算用來蓋房子，蓋大橋，都是完全沒有問題的。
雖然沒有發生地質災害，在一定程度上算是好事，但是從另一方面來說，這一個事情，又算是壞事，因為一直沒有災害的發生，那些正府部門的人員，也是一點的危機意識都沒有，他們沒有意識到，一場大的災難，就在來臨。
地面慢慢的越來越硬，但是天氣完全沒有好轉。持續不斷地降雨，仍然還在繼續，而且因為天氣越來越冷，所以現在下的雨，已經不是普通的雨了，而是開始下起了凍雨！
凍雨落在電線、樹枝、地面上，隨即就結成了外表光滑的一層薄冰，冰越結越厚，結聚過程中還邊流動邊凍結，結果便製造出一串串鐘乳石似的冰柱、冰穗，它們晶瑩透亮，遇上陽光，放射出五彩光芒，煞是好看！但當它的重量超過物體的承載能力的時候，會造成一定災害。
1月中旬，凍雨的下雨狀況依然還在繼續，桂州高山地區的山上，湘西丘陵地區的山上，是最早發生災害的地區：
從高山地區穿過的高壓電線，上面掛了很厚重的冰層，開始的時候雖然是五顏六色的絢麗的美麗，但是隨著冰層的重量越來越重，雖然很粗的電線，但是仍然是扛不住的，特別是高壓電纜，主要材料是銅、鋁、鋼芯鋁絞線，在這麼低的溫度下，高壓電纜已經變得非常非常的脆弱了，重量一升上去，很多地方的電線，就開始斷裂。貴東北地區，整體斷電！湘西北地區，大面積斷電！電力部門，最早的忙起來了，他們要去各地方搶修電線，保證各地區的電力供應。湘黔的電力搶修人員人力不夠？從贛、浙、鄂、川的電力部門跨省調人搶修。調令一出，各省的搶修人員立即到位，但是問題卻又馬上來了，贛、浙、鄂、川的電纜，也開始因為冰災，開始出現了斷裂！這是，沒有辦法，這些省的電纜，只能由北方地區派人去維修了。
幸好這個年代，我們國家的制度，還是這個電網是一家，所以跨區域調人非常方便，就是集中力量辦大事的標識。
但是這個時候，跨區域調人搶修電力，卻出現了問題，因為這個時候，高速公路、國道都已經結了厚厚的冰層，搶修隊伍，他們的搶險車輛，比普通的車更難挪動，只能慢慢的前行，向著災區奔去。
道路結冰，高速公路難以通行，國道也難以通行，而現在又恰逢國慶將至，所以滯留在各地的行人，都是非常的多。無法使用高速公路、國道？那就是用鐵路吧！但是當這個方案一出，沒多久，卻又發現這個方案無法實施，因為鐵路因為冰災的原因，也要不斷地除冰、搶修電線，鐵路旅客也出現了大面積的滯留。
這個時候，唯一的辦法，就是各地進行道路除冰了。除冰，最好的是鏟冰車，但是鏟冰車數量非常有限，只能在重要路段使用。次一點的選擇，就是用除冰劑了。《道路除冰融雪劑》的國家標準，是2009年才出的，這個時候，因為沒有冰災的教訓，還沒有人意識到除冰融雪的重要性，一到這個時候，各地的地方正府都用了在那裡臨時找起鹽業部門，找他們買鹽來融雪。
但是鹽業部門的倉庫裡面，雖然有一些儲備，但是全國這麼大範圍的冰災，他們的那點鹽，完全就不夠用。讓他們臨時生產鹽？不可能，連續降雨，空氣溼度那麼大，絕對沒可能曬鹽的；讓他們異地調鹽？也不可能，他們都還沒有買出融雪劑呢，道路都還在結冰，他們就算是異地有鹽，也無法調撥啊。所以鹽業部門也是一籌莫展。
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