“Boss，遄達1000又有新的進展了？”卡爾·霍思坦看克拉克·洛倫茨神情極為嚴肅，心裡頓時暗叫不好。
航空發動機三大製造商本來就是逐一超越的。比如最近普惠新研製的PW6000發動機就是為了搶佔遄達900的市場的。因為在之前，遄達900也剛剛進入商用，在最新領域對普惠的PW4000發動機造成了碾壓的優勢，所以普惠必須製造出一款新的發動機來抵禦遄達900的出現，這就是PW6000。
在PW6000釋出時，普惠是知道羅羅有遄達1000專案的，但是還未走到飛行試驗一關，僅僅比PW8000發動機多了一個地面測試環節，實際上領先並不多。
所以，從進度上，兩者差得並不多。而在最新型發動機上，PW6000是略微領先遄達900的，這就造成普惠在新品釋出上是對羅羅保持持續性的壓制的。
可隨著徐蒼幫助遄達1000完成了飛行試驗，一切都不一樣了。
原本按照普惠的預計，至少三年後，遄達1000才有比較大的把握完成飛行試驗。
按照法規，只要完成了地面測試，就算第二天申請飛行試驗也可以，只要你膽子夠大。不過，完成地面測試僅僅是能夠進行飛行試驗的最低標準，至少在克拉克·洛倫茨的認知裡，還沒有哪個大型的發動機製造商敢在地面測試完成後就立即投入飛行試驗的。
所以，普惠這邊對於壓制羅羅是持有樂觀態度的。
可這種慣例的研發流程並沒有發生在遄達1000上，遄達1000在完成地面測試後進行了短暫的調整就立刻投入了飛行試驗，也就是徐蒼那次。眾所周知，試驗結果很好，這下直接將遄達1000的速度給提上來了。
地面測試可以代表一些發動機的運轉狀況，但是不管怎麼說，裝在地面支架上跟裝在飛機機翼吊艙裡在運轉環境上是有差別的。別看在地面測試上運轉得好好的，上了天，那可就說不定的。
所以，飛行試驗就是要這麼一點一點地將這種差異化試出來。
地面測試其實就跟新兵在軍營訓練一樣，能夠總結出來有些經驗出來，但是到底有沒有用，不好說，好在這種訓練不會有什麼危險。
飛行試驗就是直接上戰場，從戰場上得到的血與火的經驗那才真正可以救命的，唯一的壞處就是小命會不保。
雖說試飛出了事故比真的航班出事故影響要小一些，但是即便是財大氣粗的航空發動機製造商也禁不起這麼摔飛機的，而且要是一不小心試飛員死了，那問題就更大了。
所以，實際狀況就是新兵在經過最簡單的初始訓練後，除非特別緊急，否則不會立刻往戰場上送的。
可羅羅就不一樣了，新兵一訓練好，直接往戰場上送的，送的還是最危險的那種，因為羅羅的初始飛行試驗的全套的。結果，全部飛行試驗下來，一點兒問題都沒有出，屬於新兵在戰場上閃避點滿，連擦破皮都沒有，屬於運氣爆棚了，反正普惠是羨慕又嫉妒，可就是不敢自己來。
新兵第一次上戰場是最危險的，遄達1000就這麼戲劇性地完成了這次處子秀，這下對普惠的技術比較就瞬間攻守易形了，搞得普惠比較難受了。
原本克拉克·洛倫茨還以為自己在PW8000上還有很多時間，現在看來已經火燒屁股了。
“據說遄達1000已經要產出第一款商業樣機了。”
“什麼，樣機都出來了？”卡爾·霍思坦臉色大變。
樣機當然不是最終的定型款，但是說明這款發動機的大問題已經沒有了，剩下的就是微小的除錯了。
“太快了，太快了，怎麼速度這麼快？”卡爾·霍思坦臉色異常沉重，羅羅的研發速度遠超他的預想，如果這個訊息是真的，那他們的處境的確是相當尷尬了。
“要是我們也能這麼順暢地走過第一次飛行試驗，速度比他們還快。”克拉克·洛倫茨臉色極其凝重：“787的動力系統雖然匹配了PW4000-112，但是英航那件事還是有些影響的，雖說礙於一些原因，他們不會明目張膽地更換動力配置，但是或許會像777那樣，只在初始版本使用PW4000-112，那麼787這個專案我們就只能喝些湯水了。”
卡爾·霍思坦皺眉不已：“787這個專案這麼重要嗎？777這個專案當初動靜也很大，但是真正商業化執行之後，銷量其實也就那樣，不溫不火的。老闆，或許我們不必要跟隨787的專案而強行打亂研發程序吧。”
卡爾·霍思坦擔心的就是克拉克·洛倫茨上頭，跟羅羅強行競賽，這樣一來投入會大幅提高。雖說現在普惠的財務狀況比羅羅好很多，但是如今有些事情還是得要謹慎著來，航空發動機這種動輒數十億美元的投資要是打了水漂，即使對普惠來說也是難以承受的。
“你不懂，波音777這個專案的確有些判斷失誤了，但是絕對不能因此看輕波音787這個專案。”克拉克·洛倫茨臉色很是肅穆：“以787的機型規模，其實比波音777更加直面空客330，據我所得知的訊息，別的不說，在燃油消耗上，波音787預計比空客330要降低百分之二十。”
“百分之二十！”卡爾·霍思坦直接呆住了：“怎麼可能效率提高這麼多？能超過百分之五就算是很恐怖了，百分之二十，波音在胡說八道吧。”
“這種事情能胡說八道的？他們要是胡說八道，那以後就別想做生意了。”說實在的，其實克拉克·洛倫茨也不明白波音是怎麼做到如此恐怖的燃油價效比的，但波音敢這麼說，那基本是可以相信的。
卡爾·霍思坦花了好久才消化如此驚人的訊息：“如果真的有這麼誇張，那麼波音787對空客330來說，簡直就是碾壓性的優勢，兩者根本就不是一個檔次的。”
“分析部門預計波音787的銷量至少會在一千兩百架，這是一個非常恐怖的數字，我們必須在這個大訂單上分得足夠的蛋糕。”
這麼一說來，那卡爾·霍思坦就明白克拉克·洛倫茨的憂慮了。波音787的蛋糕太大了，誰都想分一杯羹，尤其是普惠已經上船的前提下，他們可不想僅僅被擠在船的一角，甚至被趕下船去。
“只要我們能在短時間內完成一次完整的飛行試驗，那以我們的實力，是有可能趕上遄達1000的。”
“可現在我們連地面測試都無法透過，根本拿不到飛行試驗的許可。”卡爾·霍思坦擔憂道：“而且，現在PW8000發動機的問題很多，要是強行進行飛行試驗，危險係數很高。”
“這不正好就是我們花費重金在徐蒼身上的原因嗎？要是問題很好，安全係數很高，我們還需要他？”克拉克·洛倫茨哼道：“飛行試驗許可的事情，我會跟FAA的人說一說的，問題應該不大。”
卡爾·霍思坦知道克拉克·洛倫茨打算使用一些盤外招了。不過，這種手段雖說不常見，但也不算是什麼稀罕事，他也沒什麼驚訝的。
地面測試階段本來就是一個探索的過程，即便後面飛行試驗出事了，那也追究不到發放飛行試驗許可的FAA身上，畢竟在發動機未定型前，一切問題的發生都是在意料之內的。
只不過，卡爾·霍思坦擔心的是另外一個問題：“萬一徐蒼看出來了呢？”
徐蒼此前跟普惠提及的是在發動機完成地面測試後才可以進行飛行試驗，這是一個很正常的要求。現如今，克拉克·洛倫茨打算使用一些特殊手段來更快地透過地面測試而過渡到飛行試驗的環節，在此之前，徐蒼會查閱地面測試的檔案，如果發現了異常，徐蒼惱怒之下直接斷絕了合作，那普惠一點兒話都說不出來，這是要冒風險的。
可克拉克·洛倫茨顯然不甚在意：“沒事，他一個飛行員，哪裡看得懂地面發動機測試的記錄，你讓技術部門稍微.......潤色一下就行。”
反正克拉克·洛倫茨的想法很簡單，把徐蒼騙上天，在徐蒼的保駕護航下完成第一次飛行試驗。這種試驗一做，不比十次，百次的地面測試要來得更有效？
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只不過，萬一徐蒼沒有保下來，生命安全受到威脅了，那就不是他所需要考慮的了。
在克拉克·洛倫茨看來，徐蒼就是幹這個的，將來他必定要給予極高的報酬，冒多大的風險就該值多高的報酬，這是天經地義的。
當然了，像之前遄達1000的飛行試驗那樣一套下來無事發生的情況也行，只要結果滿意即可。
“改一下測試記錄嗎？”卡爾·霍思坦有些擔心：“這種技術記錄也要改嗎？”
克拉克·洛倫茨咂咂嘴：“你怎麼不明白呢？送往FAA那邊的肯定不能改，後面給徐蒼看的單獨改一下。地面發動機測試記錄足足有兩百多頁，上面全是文字資料，他能看得明白？”
聽克拉克·洛倫茨這麼一說，卡爾·霍思坦就明顯松了一口氣。送往FAA那邊的技術記錄要是造假，那問題可不小。給徐蒼看的改一下，撐破天也就是商業問題，稍微嚴重性沒那麼高。
“我明白了。”
“對了，龐巴迪那邊怎麼說了？”克拉克·洛倫茨話鋒一轉：“我聽說波音把他們告到貿易委員會了？”
提到別人家的事情，卡爾·霍思坦明顯就是看熱鬧不嫌事大：“聽說是有可能判定為傾銷了，龐巴迪將CS300的售價壓得太低了，已經觸及傾銷的某些條件了。”
“哦？”克拉克·洛倫茨抿了抿嘴：“那龐巴迪怕是麻煩大了。”
以波音的強勢，沒問題都能給你無中生有地整出問題來，現在你很可能真的自己有問題，那波音不得抓著這把柄狠狠地做文章？
其實，以龐巴迪的立場也能理解。好不容易可以一舉進入美國民航市場了，估計是為了開個好頭，對於達美的價格要求過於妥協了，反倒是留了個大把柄。
只要被定性為傾銷，那龐巴迪基本就告別美國市場了。
美國市場不行了，歐洲市場那邊是直接競爭對手空客的大本營，估摸著也不好發展，剛剛起了點勢，一下子又被壓下去了。
原本以為是能死而復生，沒想到是迴光返照。
“波音這手舉報傾銷.......嘖嘖嘖，有些高明了。”克拉克·洛倫茨感嘆道。
飛機跟其他商品不一樣，基本很少會涉及到傾銷。一般就是那種底端商品才會涉及傾銷，所以基本上不會有人會將CS300往傾銷上靠攏。可波音還真就靈光一現，抓住了這個相當不明顯的把柄了。
“聽說不是波音自己想出來的。”
克拉克·洛倫茨有些驚訝：“是誰？”
.......
“是徐蒼！”
在加拿大龐巴迪C系列公司的頂層天台，總裁雷恩·瓦裡特臉色鐵青地聽著秘書的彙報，許久之後才說出一句：“徐蒼？他一個幹飛行的，還懂商業上的事情？”
秘書低著頭，不敢直視雷恩·瓦裡特：“據說是徐蒼透過波音亞太區總裁告知蘭斯·泰米爾的。”
雷恩·瓦裡特將杯中咖啡一飲而盡，彷彿是要將滅體內那愈演愈烈的火氣，將紙杯放置於天台邊緣，他雙手扶著欄杆，嘆了一口氣：“當初就不應該答應達美壓那麼低的價格的。”
達美即便是在美國這麼龐大的民航市場都是巨頭公司，議價權很高。跟波音買飛機，那向來都是最優惠的標準。現在光顧你CS300飛機，那是看得起你，以同樣的優惠標準要求龐巴迪，那不是正常之事？
在這場交易中，龐巴迪反而是弱勢方，被施壓之下，只得接受了達美的價格要求。
不過，當時公司內部就存在如此低價可能會觸發反傾銷調查的聲音，但是，為了開啟美國市場，雷恩·瓦裡特還是心存僥倖了。而且，還有一個重要原因，那就是飛機銷售領域幾乎不會被反傾銷部門盯上，同行們也很少會在這方面注意。
在大型噴氣式飛機普及以來，幾乎沒有關於此類商品的反傾銷調查，這才給了雷恩·瓦裡特鑽空子的心理。
結果，這空子一鑽，直接進了波音的套了，現在是動彈不得，端是難受無比。
“不過，當時我們沒有選擇，不是嗎？”秘書小聲說道。
在歐洲，空客做夢都恨不得龐巴迪去死，進軍歐洲難度是比較大的。相對而言，波音此前對龐巴迪的CS300反應還尚可，甚至之前空客連同普惠制裁龐巴迪的時候，波音也是置身事外的。
在這種情況下，如果趁著波音不備，在他眼皮底下跟達美來上一個大單，將極大地回一波血。之所以，雷恩·瓦裡特最後還是答應達美了，沒有拉扯。他就是擔心拉扯時間太長，直接被波音給截了。
先是造成既定事實了，後面波音知道了也無所謂。
沒想到合同簽了，波音還能使出反傾銷調查這一招，著實點中了龐巴迪的死穴。
“算了。”雷恩·瓦裡特撓了撓頭：“貿易委員會那邊怎麼說了？”
“按照現在的情況，反傾銷調查是不可避免了。”
雷恩·瓦里特長出一口氣，肩膀都有些耷拉下來了：“還有其他事情嗎？”
“東亞那邊除了大韓航空的訂單，其餘全部退訂了。另外，一部分東亞的挑戰者和環球公務機的訂單也退了。”
“公務機的訂單被退了？”
雖說龐巴迪在幹線客機市場被壓得抬不起頭，但是在支線客機市場，比如說公務機上，還是相當強勢的，跟巴航工業屬於絕代雙驕。但是在東亞出現如此多的公務機退訂，著實讓雷恩·瓦裡特感覺到驚訝。
要知道，現在龐巴迪飛行器部門的收入已經比較貴乏了，公務機算是其中最主要的了。要是公務機出了問題，情況就麻煩了。
“對的，主要是中國市場，幾乎全部退訂了。”秘書低聲道：“另外，我聽說巴航工業將於本年度年末的泛保羅國際航空展上推出他們的最新款來格賽600超中型公務機，據悉這款公務機的目錄價格是一千七百多萬美元。”
“一千七百萬美元？”雷恩·瓦裡特眼皮狂跳：“價格這麼低？”
根據飛機大小，公務機可以氛圍超輕型，輕型，中輕型，中型，超中型，大型和超大型。
其中超中型就已經能搭乘十名以上的乘客了，可以適用於大部分公務機的需求環境。
來格賽是一個系列，此前的來格賽450是中輕型，來格賽500是中型，現在推出了來格賽600的超中型，那基本是囊括了所有階段的公務機。
對於一款接近大型公務機的來格賽600公務機而言，一千七百萬美元絕對是相當便宜的價格了。
跟來格賽600接近的龐巴迪產品就是挑戰者600公務機了，可是他們的CL-600公務機的目錄價格比來格賽600的價格高了將近百分之四十，這是一個極其誇張的價格差距，已經能夠影響到客戶對於飛機的選擇了。
“他們怎麼能將價格壓這麼低的？”
雷恩·瓦裡特人都傻了，同類產品價格浮動在百分之十算是相當正常的。巴航工業的公務機也不是新起之秀了，在國際上是有口碑的，不該有這麼瘋狂的壓價行為才對。
而且，這麼賣飛機，真的不會虧錢嗎？
“好像是說中航工業會為來格賽600提供機身部件。”秘書輕聲說道：“中航工業的航材價格很低，這會給巴航工業節省很多成本。另外，新機釋出，有一些力度的降價促銷也是正常。兩個因素作用下，才會出一千七百萬這樣的低價。”
“中航工業，中航工業，該死的，他們竟然去找巴航工業。”雷恩·瓦裡特嘴上罵著，但是卻緩了一會兒後，還是提到：“有沒有派人去跟中航工業交涉？”
雖說心裡恨得要死，但是該服的軟還是要服的。
以前覺得中航工業是舔狗，召之即來，揮之即去的。現在人家中航工業在履行完最後一份合同後，直接甩手不幹了，這才感覺到問題的嚴重性。
“在中航工業告知我方不再續約之後，我們就在推進續約了，但是中航工業那邊似乎完全沒有跟我們溝通的意願，最近一段時間，他們連見面都不見了。”
雷恩·瓦裡特臉上的肌肉有些僵硬，一時不知道該怎麼接這句話了。
“我們在交付完斯堪的納維亞航空的訂單後，庫存的機身部件就要消耗完了，我們需要尋求新的機身部件製造商。”
“新的機身部件製造商？”雷恩·瓦裡特想了一下：“現在比較靠譜的機身製造商有哪些？”
秘書倒是早有準備：“空客是德國分部在負責製造，這個我們想都不用想了。波音的機身部件用的是川崎重工的，這個似乎可以爭取一下，不過價格上肯定要比中航工業高一些的。”
雷恩·瓦裡特對此是有些心理準備的：“那也是沒有辦法的。如果中航工業溝通無果，那就只能尋找替代的了。川崎重工是嘛，我親自去一趟日本，必須要爭取到這個部件提供商，否則後續的訂單就完不成了。”
“川崎重工.......”雷恩·瓦裡特表情甚是凝重，他從未跟川崎重工打過交道，也不知道那邊好不好說話。
要是川崎重工從中刁難，龐巴迪的飛行器部門真的是相當危險了。
龐巴迪一共有三大部門，即飛行器，鐵道列車以及城市軌道交通。
之前在發展公務機時，飛行器部門還是比較賺錢的，但是隨著將未來賭在C系列飛機上，飛行器部門的情勢就急轉直下，不但無法給總部創造利潤，還在不斷吸集團的血，其他兩個部門已經開始嫌棄飛行器部門了。
而且，龐巴迪的工會組織最近已經開始蠢蠢欲動了。近些時日，因為資金短缺，部門一直在裁員，在遣散費上也是存在諸多問題。要是後續財政狀況再沒有好轉，員工問題會越積越多，要是突然集中爆發了，那也是一個大問題。
幸好在歐洲那次驚人的表演之後，龐巴迪CS300飛機的訂單還是增長了不少的，即便是失去了美國市場，如果能做好剩下的單子，勉強還是能湖口的。
那麼接下來的重點就是川崎重工的態度。
如果川崎重工肯幫忙，那一切就還有迴轉的餘地，如果不行，雷恩·瓦裡特那就不敢想了。
.......
與此同時，在大洋彼岸的日本神戶市中央區東川崎町3丁目1番1號，川崎重工本部門前，原波音亞太區總裁李榮成饒有興致地盯著門口的門牌——川崎重工業株式會社。
他回想著徐蒼交代給他的事情，不由嘆了一口氣：“為什麼讓我做這麼個惡人呢？”