第四百零五章 航空工業
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婆羅洲有豐富的水力資源,因為火電較高的成本以及南華煤炭資源並不豐富,南華很早就在進行水電站建設。

除了為保證長安電力供應建設的水電站外,1903年底,南華於卡普阿斯和規劃修建四級八個水電站。

第一座於1907年底完工,也就是現在。

“卡楊水電站的完工,對於西婆羅洲來說,將是一次歷史性的改變,我們有了廉價的能源,對於推動民生改善,工業建設……”張文濤出席了大壩建成儀式。

儀式進行了一整個上午,但是張文濤卻在發表講話後便坐著車離開了,來到了距離水電站不遠的一片草率的廠房內。

“錢廠長,這片地怎麼樣?”一個三十多歲的年輕廠長陪著張文濤,參觀著廠房。

“一切都符合建廠規劃,水電站建成後,勞動力短缺會得到很大緩解,預計明年中旬便能進行試生產。”錢樂看著這片草率的土地。

這片都不太平整的土地上,坐落著幾個大型廠房,十幾個大型倉庫,還有幾棟宿舍樓正在修建,整個一大型工地。

這個滿是泥汙的工地,在半年後,將是整個亞洲最大的有色金屬冶煉廠。

不同於泗水特種鋼鐵廠是對鋼鐵或有色金屬冶煉方式改良,製造出直接用於生產的特種金屬。

這個地方,是純血的有色金屬冶煉工廠,卡楊電解鋁工廠。

設計第一期電解鋁年產量超過3000噸,主要根據卡楊水電站的供電情況進行調整。

1903年,西婆羅洲西南處發現了一些鋁土礦,工業部和空軍按照慣例進行勘探。

南華的用鋁主要靠進口,本土鋁土礦基本沒有開採價值,要麼總量太少,要麼太貧瘠。

而且南華一直處於用電荒中,電解鋁耗電量極大,電解一噸鋁需要一萬五千度電(找不到老資料,新資料加點。)

卡楊水電站一期裝機容量100萬千瓦時,不過其蓄水能力並不大,考慮到婆羅洲年降雨量超過2500mm,預計年發電量三至四億度。

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這個水電站,完全是為這個鋁土礦而興建的!

“陛下很重視這個產業。”張文濤不是內行,看不懂,但是他也不需要懂,他來了,就是個態度。

“一切都在按照計劃,有條不紊的進行著,機器設備透過內河運輸轉公路到達廠房,一號廠房已經在準備安裝裝置,等明年投產之後,成品鋁也將透過這條運輸線,輸送到全國各個城市。”錢樂樂觀的說道。

這件事不僅劉一鳴重視,工業部和空軍也進行了資源傾斜,小的磕磕絆絆肯定有,但是總體來說兩個專案進展一切順利。

聽說一號廠房有裝置,張文濤跑到一號廠房,想看看鋁冶煉裝置有什麼不同。

“有困難就說,說起來,南華第一爐鋼出爐也不過是十幾年前的事,那時候我們用的是美國人淘汰的裝置,現在的裝置我都看不懂了。”張文濤看著反應槽,感嘆世界變化。

錢樂嘴角抽了抽,沒敢說話。

…………

“設計一款全金屬飛機…我是說過,鋁合金可以代替木質骨架和蒙皮,但是那需要一個強大的心臟。”劉一鳴翻看著計劃書。

這是空軍提交的五年計劃書,空軍酷愛俯衝轟炸機,但是材料限制了轟炸機的發展,於是萌發了用金屬材料加強機身,甚至用金屬製作一架飛機的想法。

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劉一鳴提過一嘴,鋁合金可以滿足空軍對金屬的要求。

於是空軍開始滿地尋找鋁土礦,買?買是不可能買的,雖然鋁不在比黃金貴,但是也不便宜,一噸鋁比一百架飛機還貴,買什麼買?

這不,卡楊水電站投產,鋁投產也近在眼前,空軍又啟動了俯衝轟炸機設計計劃。

“我們購買了瑞典人的專利,一種圓周排列的發動機,體積更小,重量更輕,可以增加氣缸數量,實驗室最新型號已經達到150匹馬力,我們認為可以試一試。”飛行動力馬維院長說道。

飛行動力研究所是從動力研究所中拆分出來,專門負責飛機和飛艇發動機研發的研究所。

“圓周排列?”劉一鳴翻看著計劃書,這種事計劃書上一定會有。

果然,一個星型五缸發動機的示意圖紙就印在後面。

“星型發動機這時候就有了嗎?”劉一鳴還以為這是很高大上的東西,在南華加工技術遲遲沒有跟上的情況下,沒有想這東西。

“瑞典設計師在1889年設計出了第一款,用在腳踏車上的發動機,後來法國人將這款發動機用在了飛機上,當時我們並沒有在意,因為它的功率比較小,沒有我們的六缸發動機好用。

不過目前看來,星型發動機更適合用在飛機上。”劉維看著一臉疑惑的劉一鳴,給他科普著。

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“既然如此,那就去做…”劉一鳴突然想起了飛機設計。

“算了,有技術就去做,去驗證技術也是不錯的。”劉一鳴看著雙翼俯衝轟炸機的設計圖,張了張嘴,還是沒反駁。

目前南華的技術優勢已經有了,沒必要拔苗助長,讓科技自我發展,一步一個腳印。

跨越式發展固然好,但是工業發展沒有彎道超車,所有成就都需要付出代價,例如當下南華的加工工藝不足,只能用材料工藝去補足。

又例如華國的材料工藝、生命科技等,其他的如精密機床是被專利限制著,但是材料工藝必須依靠時間和金錢去一點點累積。

與其說是彎道超車,不如說是華國一代人吃了三代人的苦,所有的成就都基於華國第一工業國的位置,而第一工業國的位置又是靠老一輩吃糠咽菜建立的工業體系來保證的。

“陛下,這資金問題…”劉維搓了搓手。

南華上下那麼多實驗室,飛行動力實驗是資金最少那一類。

畢竟飛行動力實驗室只為飛機和飛艇服務,二者需求總量都不大……

“我會讓工業部給與一定的資金傾斜。”劉一鳴頭也不抬的說道。

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飛行動力實驗室資金不多,但是也不至於找劉一鳴化緣,劉維是想開一個新專案——噴氣式發動機。

這是一個熱點,但目前還沒有任何國家取得成功,南華也不能落後。

不過這種專案能得到的資金很少,一般是隨便給點錢,用作先期理論研究,之後再緩慢跟進。

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