在確定了營屬武器後，此時的章軍發現在排級與營級中他似乎漏掉了一種中型口徑的迫擊炮，也就是西方所使用的八十一毫米中型迫擊炮。不過就國內來，一般是使用八十二毫米這個口徑的迫擊炮，一來是為了區別與對方的不同，二來也是增加口徑的同時殺傷力也就跟著要增加不少。在經過一翻慎重選擇後，章軍最終確定了使用國產八七式八十二毫米迫擊炮來做為連級火力支援武器，主要是因為這種火炮是由我國自行設計、製造，該炮及彈藥、引信和發射藥裝藥均採用了先進材料和工藝製造，其主要戰術技術指標達到了當時的國際先進水平。該炮的發射速度達到了二十到三十發每分鐘，遠端裝藥時的最大射程為五千七百米米，這兩個指標與具有世界領先水平的奧地利M82／224式八十二毫米迫擊炮相當。其最大射程已遠遠超過了我國過去的一九七六年式八十二毫米迫擊炮（三千零四十米）和一九八三年式I、Ⅱ型八十二毫米迫擊炮（兩千七百米）。
該武器系統主要用於裝備步兵營，是伴隨步兵作戰的重要炮兵武器。在地形複雜的山地、叢林和惡劣氣候條件下使用，該炮可以有效地殲滅和壓制敵有生力量與火力，能夠破壞敵方的障礙物和輕型土木工事，對遮蔽物和山坡後的目標也能進行有效的殺傷。
八七式八十二毫米迫擊炮由炮身、座鈑、炮架及瞄準鏡等組成，全重（不含瞄準鏡）為三十九七千克。炮身重十五五千克、由炮管、炮尾及緩衝機組成。炮管長一四米，採用效能優良的合金鋼，具有強度高、重量輕等特。炮尾透過螺紋與炮管連線，在結構上保證了射擊時不漏氣。炮尾內有固定的擊針，當炮彈從炮口裝入下滑到底時，彈尾上的底火撞擊擊外而發火，引燃尾管藥、發射藥，產生氣體急劇膨脹，將彈丸發射出去。炮尾下都是駐臼，與座鈑相連。該炮的緩衝機採用了我國首創的套筒式緩衝機，套筒與炮架相連。射擊時，套筒沿炮管上、下滑動，同時壓縮彈簧而起到緩衝作用，緩衝阻力作用在炮身軸線，從而減了射擊時身管轉動現象，有助於提高迫擊炮的射擊精度。
三角形座鈑重十五五千克，射擊時不僅能承受炮管的絕大部分後坐力，而且與地面有很好的結合，能防止跳動，保證射擊的穩定、安全。座鈑用合金鋼衝壓而成，與鈦合金座鈑相比，重量稍重一些，但工藝簡單、成本低廉。“A”形炮架，用鋁合金管焊接加工而成，全重八七千克。上端有卡箍與炮管相連。兩支架落地，中間有高低機，透過調節螺桿的長短來改變火炮的射角，炮架的上部有螺杆式方向機，在火炮位置固定時可賦予火炮左右各三五度的射向，如移動炮架則可實現三百六十度射擊。炮架上還有調平機構（保證瞄準鏡橫向水平），它是透過調節腳架的傾斜角度來實現的。
八七式八十二毫米迫擊炮採用了五三式八十二毫米迫擊炮的瞄準鏡，全重零九千克，瞄準鏡透過插銷裝在炮架上，鏡座上有縱、橫水準氣泡，供火炮調平用。此外，瞄準鏡上還裝有夜間照明具。
八七式八十二毫米迫擊炮配用的彈種有殺傷榴彈、殺傷燃燒彈、鋼珠榴彈、鋼珠殺爆燃彈、發煙彈和照明彈等。殺傷榴彈重四二千克，最大射程四千六百米，遠端裝藥時，最大射程五千七百米，密集殺傷半徑二十二米，配用機械著發引信。殺傷燃燒彈、發煙彈與殺傷榴彈的效能基本相同，不同的是，殺傷燃燒彈的內裝藥增加了縱火劑，縱火半徑大於十四米；發煙彈的內裝藥為黃磷發煙劑，單發煙幕效應高度大於四米，寬度大於二十五米，持續時間三十秒。鋼珠榴彈重約四五於克，最大射程四千三百米，彈體內裝有鋼珠。“增加爆炸威力，密集殺傷半徑二十六米，配用時間引信。鋼珠殺爆燃彈主要效能與鋼珠榴彈相似，只是其彈丸內裝藥中加裝了縱火劑，縱火半徑大於十五米，配用時間引信和無線電近炸引信。照明彈重四七五千克，最大射程四千米，照明炬燃燒時間大於三十五秒，平均下降速度五米每秒，配用鐘錶時間引信。
八七式八十二毫米迫擊炮的榴彈有著很鮮明的特：其彈丸外形設計特殊，飛行阻力較；在定心部位裝有特製閉氣環，在發射時起到閉氣作用，有利於提高初速和射擊精度；尾杆和尾翅由高強度的鋁合金製成，重量輕；發射藥燃燒效能好，受溫度變化的影響較，除零號尾管藥外，還有六個附加藥包，使用十分方便；引信有運輸保險機構和四十米炮口保險機構（在距炮口四十米內炮彈不爆炸，以保證射手及陣地安全）裝置，在地形複雜地區或樹林中使用時安全可靠，引信的瞬發和延期作用效能較好。該迫擊炮於一九八七年設計定型，一九八八年投產，在那邊主要用於取代國產一九六二年式八十二毫米迫擊炮。
到了這裡似乎連營這兩級的裝備就已經確定完成了，此時的章軍開始感覺有些頭大了起來，因為接下來就是團了，而且後面還跟著旅、師、軍這三級編制，而且旅這一級也只有第一軍才有這樣的編制單位，其目的就是為了以後能把第一軍儘快發展成為第一個全機械化軍，所以劉興和彭全這才會接受梁衝要求將他的軍改編為軍轄旅，而不是其他部隊那樣軍下面放師。對於此，文言和衛賓也希望能這麼改變自己的部隊，但是就當時的狀況而言，似乎根本不可能，所以在當時除開梁衝這個軍是這樣的編制外，其他的部隊一律採取軍師團的編制，雖然在後面對蘇，對日作戰中又進行了多次的編制變更。但是，第一軍的軍轄旅卻一直沒有變。而第一軍也成了除十三軍以外的唯一支重灌部隊，不過也是投入到實戰中的唯一一支重灌部隊。
在略微休息了一會後，章軍決定開始確定團級編制的武器，在看了一些過去國內外所裝備的團級別武器後，章軍先是確定了一，那就是部隊到團級裝備時，必須實現裝甲化，自行化以及自動化，所以此時的他先是考慮部隊的行，在看過一些武器後，最終章軍選擇了用於出口的六乘六輪式裝甲輸送車，並且確定在一個排中只有一個班可以裝備輸送車，一個班裝備步兵戰車，而另外一個班則只能乘汽車採取摩托化行軍了，雖然他也想讓所有的部隊都實現乘車投入戰鬥，但是在那樣的情況下，根本就不現實，畢竟當時的環境限制了部隊的發展，不過就是這樣也比日本人的全裝甲師團要強上許多倍啊，而且部隊分別展開後，雖然對於戰鬥力的發揮有所影響，但是這樣可以防止敵人一鍋端。
在認真的看著螢幕上的顯示，就見上面做如下介紹：當前世界各國輪式裝甲車輛大量裝備，運用範圍和高科技含量葺不斷增大。比較國外的輪式裝甲車，我國輪式裝甲車在覆蓋的噸級範圍、零部件選型、整體佈置型式、系列化發展、變型能力及改裝適應性等各方面都已不能滿足當前輪式自行武器裝備的發展需求，也不能完全滿足國外市場和客戶的使用要求。新型六乘六輪式裝甲車就是採用現有的成熟技術和經驗，在較短的時間內研製的綜合性能高、價效比合理的輪式裝甲輸送車。
現代戰爭環境和任務的變化特，以及輪式裝甲車輛特有的效能優勢決定了輪式裝甲車輛主要以輸送步兵為主，並伴隨主戰坦克作戰。儘管輪式裝甲車輛種類繁多，但裝備數量最為龐大的還是輪式裝甲輸送車。從新型輪式裝甲車輛的技術支撐來看，透過大馬力發動機、H型傳動技術、液氣可調懸架等先進技術的開發，為新型輪式裝甲車輛的研發提供了技術儲備。
總體特：新型六乘六輪式裝甲輸送車為十五到十六噸級輪式裝甲車，可在低強度作戰條件下進行作戰，也可部署於維和行動和反恐行動中，用來防止與消滅隱蔽的敵人，具有城市巷戰或在森林地帶靈活機動的作戰能力，具有高速行駛及遠距離奔襲的能力。可用作火力支援、人員輸送、戰場監視、偵察以及執行其它特種任務，也可執行巡邏、道路封鎖、盤查、人員和物資的輸送、民間醫療隊的支援等任務。
新型六乘六輪式裝甲輸送車的槍塔配備有十二七毫米機槍和三十五毫米榴彈發射器。車輛總體佈置採用了國際輪式裝甲輸送車的標準佈置方式，即發動機前置，動力艙位於車首右部。駕駛員、車長位於動力艙左側，後部為戰鬥室，佈置有機槍塔及九個乘員。車體尾部設有坡道板式翻轉大門.這大大縮短了面對面乘坐在戰鬥室的步兵出入車艙的時間。車體部還設有門。以供乘員出入方便及補充彈藥之用。駕駛員透過設在車體部的駕駛窗出入。動力艙與其它艙室之間設有隔音、降噪、隔熱的隔板。
新型六乘六輪式裝甲輸送車立足於成熟的裝甲車輛技術和汽車工業技術。注重可靠性工程，無論是發動機，還是傳動系統都採用了軍民結合技術。整車貫徹了模塊化的設計思想，可分為六個模組，即動力艙模組、傳動模組、操縱模組、懸架模組、車體模組、上裝戰鬥部模組，這使得車輛具有良好的維修性和互換性。
新型六乘六輪式裝甲輸送車外形採用了國際流行的大傾角車首，既可保證車輛的防護效能，又符合車輛空氣動力學的要求。整車長度為六四八米，車長方向還可根據使用者使用要求變更。整車車寬為三米。滿足公路和鐵路運輸的標準，還可以採用C一130空中運輸，具備快速戰略機動的能力。為了盡可能減少命中機率，同時又要保證水上浮力儲備及增大人員的活動空間，車體最高為二零五米。
【穩定運行多年的小說app，媲美老版追書神器，老書蟲都在用的換源App，huanyuanapp.org】
動力及傳動系統：新型裝甲車的發動機採用了功率為三百千瓦的中冷增壓v型水冷柴油機，具有體積、重量輕、噪音低、功率大、油耗低的特。變速箱採用了九前一倒同步器換檔的機械變速箱。值得一提的是，冷卻風扇採用了混流式風扇，透過液壓馬達驅動.可以依據發動機出水溫度自動無級調節風扇轉速。散熱器採用鋁製板翅式、高效緊湊型散熱器。動力艙採用二次隔振設計.即發動機與發動機支架透過橡膠彈性支承隔振，發動機架與車體透過鋼絲繩減振墊隔振，動力艙實現了整體吊裝，拆裝時間短。
新型裝甲車的傳動系統採用了H型傳動。動力由發動機傳至變速箱，再到分動箱，透過分動箱進入輪間差速器，將動力進行左右分配，然後傳至各側傳動箱及各輪的輪邊減速器。最終驅動車輪。本車在越野路面採用六乘六驅動.在公路行駛時採用六乘四(後四輪)驅動。採用H型傳動後，降低了戰鬥室內地板的高度，增大了工作空間。
懸架系統：新型裝甲車的底盤全部採用獨立懸架。I、Ⅱ橋採用滑柱擺臂式獨立懸架，具有佔用車內空間。結構簡單緊湊。重量較輕的特。Ⅲ橋作為非轉向橋，採用結構簡單的單縱臂獨立懸架。能有效地改善車輛的舒適性，提高乘員的持續作戰能力。透過虛擬模擬等手段對懸架引數進行了匹配最佳化，大大提高了車輛的越野行駛速度和戰場機動性.改善了車輛的振動環境。
該車輪胎採用的是無內胎全鋼絲安全輪胎。這種輪胎在中彈後(無氣壓狀態)仍能以三十到四十千米每時的速度行駛一百千米。車輛裝有輪胎中央氣壓調節系統，可使各輪胎氣壓在數分鍾內提高或降低到預定值，增強車輛在沼澤、軟沙地帶的透過能力。也可以單獨調節每個軸上的一對輪胎，實現單獨充放氣和全橋輪胎同時充放氣的功能。系統還具有外部氣源充氣轉換功能。轉向系統採用了I、Ⅱ橋助力轉向，大大減了車輛轉向半徑。同時，車輛具有一側“制動轉向”功能。可實現低速半徑轉向，提高了車輛在城市巷戰和複雜地形環境下的生存能力。
武器系統：新型裝甲車的槍塔是一種武器置的單人車內操控槍塔。它採用高強度裝甲鋼板焊接而成。槍塔上的主要配置形式按照通用武器站的概念進行了模塊化設計，可以根據使用者的不同需求對武器和控制部分進行不同的組合，執行不同的任務。其基本配置為一挺十二七毫米高射機槍、一挺三十五毫米榴彈發射器、一具槍榴合一的綜合炮長瞄準鏡、一部光電合一的車長觀察指揮鏡、一具應急紅外探照燈、一套武器伺服控制系統和八發煙幕彈。另外根據需要，它可以配置五八毫米、七六二毫米、十四五毫米機槍或四十毫米榴彈發射器。也可掛裝“紅箭”系列導彈。該車車長透過光電合一的觀察指揮鏡(或炮長透過槍榴合一的綜合瞄準鏡)搜尋戰場，發現目標後超越調槍，使目標出現在炮長視場內：炮長瞄準目標後，激光測距，武器伺服控制系統自動解算和裝填射角。炮長鏡內有一套專有的二比一傳動機構。保證在大仰角的情況下使用榴彈發射器時，目標仍然保留在炮長視場內。炮長可以在車內實現武器開閂和射擊。槍榴合一的綜合炮長瞄準鏡高、平兩用，白光、微光、鐳射三光合一。緊急情況下，可以用應急紅外探照燈增加夜間作戰距離。光電合一的車長觀察指揮鏡由二代半的像增強器和CCD系統組合而成，車長在微光情況下。也可以搜尋、觀察：超大螢幕的彩色顯示器使車長搜尋、觀察時，景物層次分明；車長觀察指揮鏡具有激光測距的功能。煙幕彈可以使車輛在緊急情況下得到保護。
信息化：新型六乘六裝甲輸送車採用了駕駛員虛擬儀表。使用者可選裝以駕駛員計算機及車長計算機為核心的車輛電子信息系統。該電子信息系統是車內的指揮系統網路，可在指控體系的統一建制下進行軟體擴充，實現全軍資訊共享和協同作戰，從而具備網絡化作戰的能力。
駕駛員透過裝有防彈玻璃的駕駛窗觀察，在車輛具有高速行駛能力的同時可隨時投入戰鬥。駕駛員還配有頭盔式夜視儀或紅外觀察鏡。可在夜間進行作戰。新型六乘六裝甲輸送車對CCD觀察裝置進行了大膽地嘗試，該觀察裝置可在晝夜或能見度較低的時候滿足駕駛和車內觀察需求。CCD攝像系統可確保車長在水平角度三百六十度觀察敵情。並配有紅外攝像系統，透過電纜傳導給車長顯示屏，車長可以超越調炮，向炮手指示目標。
人機工程：駕駛艙和乘員艙佈置以保證駕駛員和乘員有良好的舒適性為原則。具有最佳化的人機環境，增加了裝甲車輛的持續作戰能力和快速戰鬥能力。同時也減了車內乘員的負擔。乘、載員座椅的安裝採取了減地雷爆炸衝擊的措施，可在降低乘員受傷風險的同時，有效的緩解乘員疲勞。車內裝有空調、取暖裝置，可根據使用者要求選裝高原製氧裝置以及生理排洩處理裝置等。
防護效能：新型六乘六裝甲輸送車充分體現了模塊化裝甲防護的設計概念.為滿足車輛的裝甲防護要求，車體由特種鋼板衝壓、焊接而成。在不同部位，可按使用者要求加裝陶瓷複合裝甲，以達到防護要求。整車可承受七六二毫米機槍彈的射擊或一百五十二毫米榴彈破片的攻擊。在對地雷的防護上，車體在底部設定有縱梁，帶有縱梁的薄殼車體形成了一種“框架+箱”式結構.提高了車體剛強度，也使車輛可承受六千克地雷的破片及氣浪衝擊。車體進排氣百葉窗採用了透過液壓控制開啟和關閉的連桿板式翻轉機構.既保證了車輛的進排氣使用要求。也可以防止車輛在巷戰時火焰瓶的攻擊。
此外，車上還採用了其它防護措施，包括集體三防裝置、拋射式煙幕裝置和滅火抑爆系統，車體外部可選用偽裝塗料(可以反紅外或雷達波)，車體內部均採用了隔熱、隔振、阻燃的絕緣材料，提高了車輛的戰場生存能力。
機動性能：新型六乘六裝甲輸送車戰鬥全重為十六噸，能夠承載於六噸的上裝，車體內部空間寬敞，整車有效空間達十二米。配有三百千瓦的發動機，車輛最大速度可達一百千米/時。最大行程達一千千米。車輛採用全輪驅動、獨立懸架、高性能動力系統和九前一倒變速箱，不僅具有較好的公路機動能力，還具備極佳的越野能力。車輛可跨越一二米寬的壕溝.越過零五五米的矮牆。最大爬坡度為三十一度、最大側傾坡度為二十二度，具有良好的透過性。
車輛具有浮渡功能，無需準備就可透過內陸江湖。水上推進裝置採用了液壓驅動的雙側螺旋槳推進方式。液壓驅動系統的動力直接由發動機自由端提供，液壓馬達與螺旋槳構成一體，透過控制兩側螺旋槳的轉速和旋向實現車輛在水上的航向操縱和控制。水上航速可達到八千米每時。採用這樣的驅動方式具有結構簡單，重量輕，操縱方便：佔用車內空間的特。車體前部還設定了防浪板。可透過液壓控制實現開啟和關閉。
新型六乘六裝甲輸送車外形美觀、大方，得到了各方面專家好評。經過實車試驗測試，整車在防護、火力、機動三大效能上滿足了設計指標要求。車輛在隔音、降噪系統上所採取的措施，包括動力艙的二次隔振技術、戰鬥室的隔音保溫層裝置、傳動系統的隔振技術基本滿足了使用要求。載員室的內部裝飾比較美觀、實用，載員座椅處減震隔振效果較好。
整車具有較多的技術創新，這些嘗試在國際和國內輪式裝甲車上都是比較先進的技術。如動力艙的二次隔振技術、動力艙整體吊裝技術、H型傳動技術、車內操控的遙控式武器平臺、制動轉向技術、液壓驅動的帶導向葉輪的水上推進螺旋槳、懸掛系統在I、Ⅱ橋麥氏懸掛與單縱臂導向機構的不等剛性匹配、CCD攝像技術、連桿板式進氣百葉窗、溫控風扇液壓驅動技術等。這些技術的實際應用為以後的輪式車輛的研制開發提供了有益的經驗。
總的來看，新型六乘六裝甲輸送車良好的綜合性能可與國際先進的輪式裝甲車輛相媲美。隨著整體技術的不斷改進和發展.必將帶動我國輪式裝甲車輛的迅猛發展。
在看完這些介紹後，章軍想還是先讓部隊用著啊，如果部隊反應好的話，自己再讓那些科學瘋子在這個基礎上進行改裝，讓它成為一個系列，這樣就可以很好的解決部隊的裝甲化了。
接下來章軍考慮的問題是，既然行的問題解決了，那麼接下來就是防了。特別是對空防禦問題絕對是整個問題之中的重中之重，因為在地面來，就目前所面對的日本部隊來，就光地面對地面的作戰，似乎復**並不會怕任何日本地面師團。畢竟，兩支部隊所採取的指揮手段和所裝備的武器系統都不是在同一起跑線上，雙方的差距不單是質的區別，那麼簡單的問題了。但是對手既然地面部隊不行，那麼很可能就會派出空中部隊進行打擊，那麼防空問題則成為了復**部隊所面臨的頭等大事了，所以在看遍了所有的資料後，章軍最終還是選擇了八八式雙管三十七毫米自行高射炮，畢竟這是國家第一代三位一體的自行高炮系統，該炮選用七六式雙三七艦炮和新設計的半電火控系統，配置在改進設計的七九式坦克底盤上。
火力火控系統，及通訊系通等均配置在炮塔內，雙三七炮在炮塔前部，後部為儀器，乘員艙。該炮主要參數如下:戰鬥全重三十五噸，乘員四人;（車長兼雷達手，跟蹤瞄準手，炮手和駕駛員）全系統反應時間六到十一秒;初速一千米每秒，單管理論射速三百六十發到三百八十發每分鐘，方向射界三百六十度。高低射界負五到正八十五度;高低瞄準速度零五度到六十度每秒;發動機功率四百二十六千瓦;最大行駛速度五十公裡每時。彈藥為殺傷爆破榴彈，半穿甲爆破榴彈，每門炮攜彈五百發。該炮搜尋雷達全天候搜尋十五公裡，三千米高的空中目標，主要少量列裝我軍裝甲部隊，用於伴隨坦克部隊實施機動對空防禦。
在看過這些介紹後，章軍感覺還不錯，最主要的是那東西三位一體，用對付第二代甚至是第三代噴氣式飛機的高炮來對付現在的螺旋槳飛機，這是不是真正叫高炮打蚊子了。想到這裡章軍不由的笑了起來。在解決了行和防的問題後，那麼對於地面的火力打擊似乎就成了最後的問題了，在看過所有的武器後，最終還是選擇了九零式四十管一百二十二毫米火箭系統，雖然國外的，特別是美國的二百七十毫米火箭系統確實要比國內的先進，但是現在的問題是，很多電子設備根本就達不到要求，這樣做的後果只有一個，那就是削弱，甚至是起到反的效果，所以在綜合考慮後最終他章軍還是選擇了九零式四十管一百二十二毫米的火箭系統，在看過自己給班、排、連、營，到現在的團所配屬的武器後，章軍不由的笑了起來，他發現自己到現在所選中的武器，全部都是國內生產的，而且很多都是部隊以前就裝備過，只有很少一部分是用於出口的，也許這也算是一種愛國的表現吧。
此時章軍在認真的看著電腦上的顯示，就見上面這樣介紹到：中國於一九八六年發展的**式一百二十二毫米多管火箭，主要系仿造俄國BM二一型多管火箭，其發射器系裝於八三式履帶自行火炮的底盤上。但到了一九九零年，北方工業公司便作了重大改良，火箭彈換用增程固體推進藥，最大射程由原先二十公裡增加到四十公裡，發射器也換裝於SC一20306X6輪式車上，增加道路機動能力與靈活度，新系統稱為九零式多管火箭發射系統。
九零式多管火箭發射系統擁有四十管發射器(共四列，每列十管，管徑為一百二十二四毫米)，自動列放作業系統共分五部分，HJ-1控制電腦、射向計算機、縱傾與側傾感測器、射向射角感測器與電源供應器。透過營指揮所的射擊指令，九零式多管火箭發射系統可借電動伺服器及列放系統自動完成發射準備，或由乘員依指揮所傳來的指令鍵入操作，緊急時亦可完全以人工操作；發射器可選擇單發或連放，後者能以每秒兩發的速度在二十秒內連放完畢射擊控制可在駕駛座艙進行，或另連線在車掩體陣地遙控。
九零式多管火箭發射系統發射器前方貨櫃另置有四十枚補充用火箭彈架，彈架具升降與裝填裝置，自動裝彈作業能幹駕駛座艙按鈕進行，全部過程約三分鐘，手動裝彈則須由乘員至車外操作，運輸狀態時九零式MRS有一液壓操作的迷彩篷布架，可伸展覆蓋整個貨櫃，外觀上與一般貨車無異，易於偽裝；射擊時篷架縮至貨櫃前端，以利後部發射器旋轉瞄準，準備時間約一分半鍾。
一九九零年中期，北方工業公司再改良九零式與九零A式，專案包括彈藥效能，射控系統增**IlGPS接收器與導航儀，發射器左側增加人工瞄準器，操作自動化(數字連線)以及指揮所集火控制功能等，此外，還增配相同輪車底盤改裝之彈藥補給車，九零B式MRS出現於二零零三年，是提升整體射控與火箭彈效能的新系統，並強化前進觀測車輛的防御能力，主要以外銷市場為考量。九零B換用北方奔馳公司出產的2629型6X6載重車底盤，顧名思義其設計由德國奔馳公司技術支援，算是中國輪車產製升級之作，其改良包括駕駛座艙內增配射控資料顯示屏，以及車尾穩定射擊用的千斤支架。
九零B式多管火箭發射系統共有十二種火箭彈可供使用，射程分為二十公裡、三十公裡及四十公裡三類，彈頭類別則有高爆榴彈(HE)、高效高爆榴彈(High-efficiency，內含殺傷鋼珠)，高效燃燒高爆榴彈、子母彈以及空投反裝甲地雷(內含六枚地雷)；這些火箭彈亦可配用其他國家製造的現有俄系一百二十二毫米火箭發射器，故也可獨立外銷。
一個九零B式多管火箭營編制裝置包括(內為營編制數量)：90B式MRS三個連、每連六輛，共計十八輛。RRV彈藥補給車。三個連、每連六輛，計十八輛：底盤結構同於九零B式六乘六，貨櫃可裝運兩組八十枚火箭彈.中央設有一具三百六十度迴轉二八毫米長吊杆.方便裝卸.同樣擁有可液壓伸縮的迷彩偽裝篷布架。
BCPV營指揮所／火力指揮車一輛：以及北方賓士1929型4×4輪型載重車搭載貨廂式組成。與APGH使用之BCPV相同。
連指揮所／火力指揮車三輛：BRV前沿觀測／搜尋車(三個連。每連一輛，計三輛)：同APGH使用之氣象測候雷達車一輛。704—1彈道定位雷達車一輛。
在解決了大火力後，那麼剩下一個火力了，畢竟火箭炮是對面目標射擊比較有效果啊，一旦要打擊目標，那就不如單管炮了。所以在看過一些武器對比後，章軍還是選擇了：中國新型一二二自榴炮。看著這種武器的介紹，章軍在想，為什麼這些好東西都不是自己裝備，而用於出口呢？這似乎讓章軍著實有些納悶啊。
中國新型外貿履帶式一二二毫米自行榴彈炮是在原一二二毫米自行榴彈炮的基礎上，根據外貿地區特研製的。其火力系統選用已具備上車條件的新型一二二毫米榴彈炮，並配備火控系統，同時底盤分系統提高了動力效能、承載能力、安全性、舒適性和可靠性。該自行炮的主要特是機動性強以及快速反應，能迅速佔領和撤出陣地，並具有一定的防護能力。
基本概況：新型一二二毫米自行榴彈炮採用輕型履帶式底盤和封閉式炮塔結構，主要由火力系統、火控系統和底盤分系統等組成。車體內部分為動力艙和戰鬥艙兩大部分，採用動力艙前置。戰鬥艙的地板為旋轉地板，與炮塔作同步旋轉運動。火力分系統主要包括火炮、炮塔、機槍、煙幕發射裝置和彈藥裝置等。火控分系統主要包括自動操瞄裝置、隨動裝置、定位定向裝置和通訊裝置等。底盤分系統主要包括動力裝置、傳動裝置、駕駛操縱裝置、行走裝置，車體和電氣裝置等。
一百二十二毫米自行榴彈炮戰鬥全重二十四五噸，乘員五人，全長六六六米，寬三二八米，高(至炮塔)二五零米。該炮最大速度達六十五千米每時，最大行程儲備為五百千米，輔助武器是十二七毫米高平兩用機槍。其動力裝置採用功率為四百四十千瓦的柴油發動機。該發動機具有體積、重量輕、壽命長，可靠性高等特。
一百二十二毫米自行榴彈炮的傳操裝置採用液壓分離式主離合器，定軸變速箱(五檔)以及液壓式二級行星轉向機。主離合器、轉向制動的操縱為液壓式；變速箱操作為液壓助力式。可以實現整體吊裝，具有較高的可靠性和較好的綜合維修性。
一百二十二毫米自行榴彈炮採用混合懸掛裝置，第一、六平衡肘為油氣懸掛，壓力、高度均可調，第二、三、四、五輪採用扭杆懸掛。在履帶板上增加了端連器防側滑機構，提高了履帶的行駛可靠性。該炮採用六對雙輪緣負重輪和經過強化的扭力軸，使底盤分系統的承載能力提高到二十五噸。
一百二十二毫米榴彈炮：一百二十二毫米自行榴彈炮火力部分採用新型一百二十二毫米榴彈炮，其內彈道效能先進，最射程不大於五五千米，最大射程大於十八千米。若使用遠端殺傷爆破彈，最大射程可達二十二千米。
該炮配備電動式半自動輸彈機，可實現任意角強制輸彈，最大射速為六到八發每分鐘。最大攜彈量為四十發。
一百二十二毫米自行榴彈炮炮塔採用裝甲鋼板焊接形式，火炮繞耳軸旋轉可滿足七十三度的高低射界，炮塔透過座圈與車體部聯接，可滿足三百六十度的方向射界。機槍佈置在炮塔部右前上方，煙幕彈發射裝置佈置在炮塔的前部，左右各八具。
一百二十二毫米自行榴彈炮火控分系統工作方式主要以自動工作方式為主。它是以火控計算機為核心，實施全系統的自動控制。火控分系統自動接收上級指揮系統下達的射擊諸元、射擊命令和各種引數，自動進行操瞄解算和傾斜修正，自動調炮到射擊位置。配備有線、無線兩種方式並存的通訊裝置，具有數、話兩種工作方式，並能與射擊指揮系統配套使用：配備數字式車內通話器。
總之，新型一百二十二毫米自行榴彈炮的內、外彈道先進，射程遠且後坐力較。武器系統總體布局合理，配備了火控系統，改善了自行炮的操作效能，減輕了戰鬥人員的作戰強度和對戰術技術保障的依賴，提高了快速反應能力。動力裝置採用效能先進的發動機，提高了使用可靠性，增加了單位噸功率，冷卻風扇採用溫控式軸流風扇，可以有效提高發動機的功率利用率。行走部分採用雙銷掛膠、雙負重輪和強力扭杆油氣混合懸掛，不僅行駛平穩性好，而且可靠性較高；增加了履帶著地面積，減少了平均單位壓力．提高了底盤承載能力。在設計時，新型一百二十二毫米自行榴彈炮採用國內成熟產品或技術，具有成熟的工藝性和極高的價效比。
在看完這最後一個字後，章軍知道他的任務快完成了，至少團這一級的武器配備是算快完成了，不過想到一旦兩種火炮都在進行陣地轉移的話，那麼步兵此時需要炮火的話，又該由誰來負責解決這個問題呢？於是此時的章軍想到了突擊炮，一種在現在戰場上，德軍裝備的最多的武器系統，於是他便開始再次忙活了起來。
在看過一些武器的引數和資料後，章軍還是選擇了國產武器，畢竟這些武器自己以前也見過，現在很多擔任軍官的老十三軍士兵和軍官都見到過，甚至有些人還親自操作過，那就是我國研製的一百零五毫米八乘八輪式自行突擊炮，對於該種武器的介紹主要是集中到了引數以及如何進行生產上，就見上面這樣寫到：該炮戰鬥全重不大於二十噸，乘員四人，主要武器為一門一百零五毫米火炮，其最大後坐力為一百四十千牛，高低射界為負六到正十八度，戰鬥射速六到八發每分鐘，可發射已國產化的一百零五毫米炮射導彈，射程可達五千米。輔助武器包括一挺一挺十二七毫米車載機槍、一挺七六二毫米� �列機槍和四具七十六毫米榴霰彈發射器。彈藥基數為炮彈四十發，十二七毫米槍彈五百發，七六二毫米槍彈兩千發，七十六毫米榴霰彈八發。該車的最大行駛速度可達九十千米每時，最大行程八百千米。其他效能同一百零五毫米六乘六輪式自行反坦克炮。
看到這裡，章軍笑了起來，他知道對於裝甲團，特別是坦克團的武器裝備，他已經有底了，至少他已經知道選擇那些東西作為主要裝備了。
【目前用下來，聽書聲音最全最好用的App，集成4大語音合成引擎，超100種音色，更是支持離線朗讀的換源神器，huanyuanapp.org 換源App】