金德勒有點懵。

最開始他以為陳耕是在和自己開玩笑，但看陳耕的表情很嚴肅，似乎不像是在和自己開玩笑的樣子，而是很認真的在和自己說這件事，終於意識到陳耕是在很認真的和自己說這件事，下意識的問道：“怎麼了？里爾—35……有什麼不妥嗎？”

“是的，的確是存在一些問題……”陳耕沉吟著，琢磨著該怎麼和金德勒說里爾—35的問題。

金德勒的眼睛一下子瞪大了：“陳，你確定你不是在和我開玩笑？”

金德勒很確定，陳耕沒有將接觸過任何形式的私人飛機，更不要說里爾—35這種比較高階的私人噴氣式飛機，既然他沒接觸過這種飛機，怎麼知道這種飛機存在問題？

陳耕反問道：“你覺得我能用這種事情來和你開玩笑？”

沒錯，陳耕的確沒有必要和自己開這麼惡劣的、極有可能會影響兩人友誼的玩笑。金德勒很確定這一點，但即便是如此，金德勒依舊有些難以置信：自己乘坐過的私人飛機已經不止一種兩種，從直升機到固定翼螺旋槳動力的私人飛機再到噴氣式私人公務機，過七八種，最後才確定了里爾—35，陳耕沒坐過私人飛機，那他怎麼就恰好知道里爾—35有問題？

金德勒夫人就沒有金德勒這麼多的疑問，儘管她心裡也同樣好奇陳耕為什麼會知道這個，但她明白一點：陳耕不會無緣無故的和自己夫妻開這樣的玩笑，而且，飛機飛上了天，自己的生死就交給了上帝，那麼在飛機上天之前，多聽一下別人的勸告總歸不是什麼壞事。

她立刻向陳耕問道：“陳先生，您說里爾—35存在一些問題，能不能告訴我們是什麼問題？”

“這個……”陳耕似乎有些猶豫。

“陳，”金德勒夫人懇求道：“您和金德勒是非常好的朋友，既然你你知道里爾—35有問題，總不能眼睜睜的看著您的朋友乘坐著一架有嚴重安全隱患的飛機吧？”

金德勒夫人把話說到了這個份上，陳耕再不說明白，那就真的是在看著朋友倒黴了，他連忙擺手道：“不能說是嚴重的安全隱患，只是一些邏輯問題……”

“請您告訴我們，如果問題真的很嚴重，我們會很認真的考慮您的建議，重新選擇一架飛機的……金德勒，我覺得塞斯納55o‘獎狀’ii也是個不錯的選擇，你覺得呢？”

金德勒也反應了過來，誠懇的道：“陳，作為朋友，如果你真的知道些什麼，希望你能告訴我。”

塞斯納已經把話說到了這個份上，陳耕還能說什麼？他緩緩的道：“先說明，我也不是很確定，因為這個問題我也是無意中聽一個朋友說的，很巧，他也有一架里爾—35。”

聽陳耕這麼說，金德勒對陳耕的信心倒是足了幾分：如果是這樣，那陳耕的話的可信度倒是大大增加了。

“這架飛機本身其實沒什麼問題，作為世界上最暢銷的私人噴氣式公務機之一，里爾—35的安全性其實很不錯，有問題的是飛機緊急狀態檢查單，緊急檢查單你知道吧？”

“我知道。”金德勒立刻點頭，所謂緊急檢查單，就是飛機在飛行過程中忽然遇到了緊急情況，比如機艙失壓、引擎失火等嚴重危急飛行和乘客安全的問題的時候，飛行員能夠以最快的方式處理故障的手段。

當出現機艙失壓、引擎失火、引擎停轉等嚴重緊急故障的時候，通常留給飛行員在空中進行險情處理的時間只有15秒左右，飛行員必須在第一時間翻找緊急檢查單，按照飛機製造商提供的緊急檢查單對故障進行針對性的處理，盡全力確保飛機能夠平安的降落到地面上。

這東西是在緊急時刻用來救命的，如果里爾—35的緊急檢查單真的有問題，那可就真的要命了，等於本來在生事故的時候你有五成的把握返回地面的，現在連一百分之一的把握都不到了。

金德勒很明白這個道理，所以他嚇的臉色都隱隱有些白，連忙問道：“里爾—35的緊急檢查單有什麼問題？”

“一般情況下，當飛機出現機艙失壓的情況的時候，我們的第一反應就是趕緊戴上氧氣罩，飛行員也會叮囑你這一點，對吧？”陳耕問道。

“是的，”已經買了自己的私人飛機的金德勒顯然比較怕死，專門瞭解過這方面的資訊，聞言，立刻道：“為一般情況下，當機艙生失壓這種故障的時候，通常留給機組和乘客的反應之間只有15秒鐘，15秒鐘之後飛行員的意識就開始模糊，最多半分鐘之後就會失去直覺。”

“你說的沒錯，”陳耕兩手一攤，一臉遺憾的道：“但里爾—35的緊急檢查單裡面，關於機艙失壓的處置方案不是這樣的。”

“不是這樣的？”金德勒的嗓門一下子大了起來：在機艙失壓的時候，緊急檢查單不是告訴飛行員，趕緊在第一時間就戴上氧氣面罩？

開什麼玩笑？！

陳耕兩手一攤，道：“既然你現在是里爾—35的顧客，想要瞭解到生機艙失壓時緊急檢查單的處置方案應該不難吧？”

“你說的沒錯，”金德勒點點頭，拿出問到底是怎麼回事。”

陳耕笑著點頭。

之所以敢這麼說，是因為陳耕對1999年1o月25日生的那起空難的印象實在是太深了，著名高爾夫球星佩恩·斯圖爾特乘坐的里爾—35式噴氣式公務機在空中生機艙失壓的故障，最終墜毀在南達科塔州，機上包括2名飛行員和數名乘客在內所有人全部遇難。

事後的調查顯示，這次慘烈的空難本來是可以避免的，但因為里爾—35的緊急檢查單存在著嚴重誤導飛行員的邏輯問題，飛行員沒有能夠在第一時間戴上緊急供氧的氧氣罩，失去了最寶貴的15秒鐘，造成了飛行員昏迷最後死亡，這才造成整架飛機上集體殞命的慘烈事故。

空難生後，包括時任美國總統克林頓、著名高爾夫球星“老虎”泰格·伍茲在內的眾多美國政界、體育節、影視界明星都向佩恩·斯圖爾特的去世表達了沉痛的哀悼，里爾噴氣機公司的股價更是大跌，因為民眾懷疑里爾—35這款飛機可能存在嚴重的安全隱患或者質量問題。

一直到數個月之後，事故原因調查清楚後，民眾才知道里爾—35這款飛機本身的安全性沒問題，有問題的是飛機配置的緊急檢查單：在飛機生機艙失壓的故障後，緊急檢查單告訴飛行員的，竟然不是在第一時間戴上氧氣面罩！

這是一個嚴重的邏輯問題，負責調查本次空難事故的美國國家運輸安全委員會認定，如果當時機組成員在第一時間就戴上氧氣面罩，這次悲慘的空難就極有可能不會生。所以在隨後，美國國家安全運輸委員會立刻向美國聯邦航空局提出了強烈建議，各家航空公司立刻檢查自己的緊急檢查單，如果有類似的可能對飛行員造成誤導的檢查單，必須立刻進行修改，以便在空中遇到緊急險情的時候，飛行員能夠更加簡單、直接、有效的判斷和處理險情。

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結果當然是令人振奮的，在這次空難之後，當生機艙失壓這種空中險情的時候，第一時間戴上氧氣面罩已經成了各類飛行器檢查單上的項要求。

電話很快接通了，一番交談之後，金德勒跟著對方輕聲的念起來：“……當飛機在1oooo英尺（正負5oo英尺）的高度，出現控制機艙氣壓高度外流閥卡阻問題，若自動控制系統故障將自動解除自動控制模式，並停止客艙高度繼續上升……這都是些什麼玩意兒？不是應該第一時間戴上緊急氧氣罩麼？該死的，怎麼到現在還沒告訴飛行員應該戴上氧氣面罩？你們到底在搞什麼？”

電話那頭的人顯然也有些被嚇到了，他們顯然比金德勒更加清楚，從機艙失壓到飛行員的意志開始模糊，飛行員總共就只有15秒的時間，算上飛行員現故障到開啟緊急檢查單、找到緊急檢查單上提供的處理方案再到現在，差不多已經1o秒鐘過去了，竟然還是羅裡囉嗦的廢話，還沒告訴飛行員戴上氧氣面罩？！

這不合乎邏輯！

更嚴重的是，如果飛機真的出現了機艙失壓的嚴重情況，到現在幾乎已經意味著這架飛機完蛋了！

電話還沒有說完，可已經聽明白了的金德勒夫人的臉色卻是煞白，一臉感激的對陳耕道：“陳，謝謝你。”

她太清楚陳耕幫了自己多大的忙了，誰敢保證自己出行的時候不會遇到機艙失壓的情況？機艙門密封失效、系統故障……有太多的地方可以導致這種情況的生了，不客氣的說，陳耕的這番提醒根本就是救了自己一家的命！(未完待續。)8