毫無徵兆的，國內多家媒體——主要是電臺、電視臺、報紙等實時性比較強的媒體——開始大面積、全方位的報道潤華牧馬人車軸折斷、輪轂變形的報道，透過一張張照片，可以看到當時的場景是多麼的觸目驚心……
“當時我整個人都傻掉了，牧馬人不是號稱是國內最好的越野車麼，我對潤華實業的質量很信任，完全沒想到車禍就在你猝不及防的時候來了……”電視畫面中，腦袋上纏的跟木乃伊似的的車禍牧馬人的司機如是說道。
“我們也不知道是怎麼個情況啊，前面那車走的好好地，也沒跟什麼車碰，車輪就忽然掉了，你是不知道，當時可嚇人了……”電視臺裡號稱是當時事故旁觀者的觀眾一臉心有餘悸的表示後怕。
“我認為潤華實業的產品存在嚴重的質量問題，我兼職不敢想象這種存在嚴重安全隱患的車子是怎麼出廠的，潤華實業的質檢員都幹什麼去了？採購人員採購回來的都是什麼質量的零件？我覺得啊，我覺得這其中一定存在非常嚴重的問題……”被介紹為國內著名汽車專家的某人在攝像機的鏡頭面前一臉的義憤填膺。
甚至還有更激烈的，國家汽車和乘用車聯合會的某位副秘書長在接受媒體採訪的時候表示：“是的，我聽說了，這個事情的性質的確很眼中，我們會建議相關主管職能部門一定要徹查，徹查到底，到底是什麼地方存在的問題，我們不能將這種有嚴重安全隱患的汽車產品交到消費者的手裡……
什麼？你說這起嚴重的質量事故反應了什麼問題？哦，我覺得這充分說明了我們國家汽車產業與世界先進國家的汽車產業存在著多大的差距，這種差距不是產品上的差距，也不是管理方面的差距，這是一種全方位的差距，我們國家的汽車工業落後世界先進水平最少50年……”
似乎是在一夜之間，整個社會都在聲討潤華實業，潤華實業的產品成了質量低下的代名詞。
當然，在這一片聲討之中，也不乏理性的媒體，比如這一期發行的國內非著名汽車媒體：《汽車駕駛員》在文章中撰文道：“有句話叫做‘沒有調查就沒有發言權’，現在我們看到的這一切只是我們看到的，事情的真相到底是怎麼樣的還有待相關部門的調查，作為一家負責任的媒體，我們呼籲大家能夠冷靜的看待這件事，外國的汽車也不乏出過嚴重質量事故的，”一切以調查機構的調查結果為準……”
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面對這種情況，陳耕竟然還能笑的出來，對來辦公室叫自己去會議室開會的謝老爺子笑道：“我還以為他們有多大的本事，感情就只憋了這麼幾天。”
“耗的時間越長，他們的開銷就越大，德國人這幾年來在國內其實也沒賺到多燒錢，為了這次的行動他們至少需要花上百萬，實在是不能再拖了。”謝老爺子呵呵笑著，一副信心十足的模樣：“走吧，出去和大家見個面。”
為了保密，也為了最大程度的給對手以打擊，整個潤華實業知道這件事的人很少，幾乎所有人都是剛剛知道自己的產品出現了嚴重問題這件事，誰都清楚這次的危機對於公司來說有多嚴重，從來沒遭遇過這麼嚴重的危機的潤華實業現在已經是人心惶惶，作為公司的boss，陳耕必須在這個時候站出來。只是陳耕現在有些好奇：“現在大家的情緒怎麼樣？”
“不太好，雖然還沒到人心惶惶的程度，不過有不少的小道消息和流言在傳播。”
陳耕能想象的到這些流傳的小道消息和流言都是些什麼內容，無非是公司這次遇到了大麻煩了、公司這次在劫難逃了之類，接下來就是“趁著這個機會，大家趕緊多為自己打算打算吧，等過幾天公司不行了的時候，可就什麼都晚了……”
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冷笑一聲，陳耕站起身來一邊往外走一邊道：“安排人盯著了沒有？”
“早就安排好人了，”謝老爺子眼中閃過一絲殺氣：“是趁著這個機會好好地清理清理咱們內部的問題了。”
陳耕點點頭，頭也不回：“不用手下留情，公安機關的嚴打不是有個‘三從’原則麼，咱們也可以借過來用一用。”
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嘩啦~~
會議室的門被推開的那一刻，剛剛還喧嚷無比的會議室剎那間變的無比的安靜。
所有人整齊劃一的望著站在門口的那兩個人，只是眼神有些複雜：期待的、焦灼的、緊張的、茫然的甚至於竊喜的……
迎著這些目光，陳耕泰然自若的坐下來，還沒等陳耕坐穩，帕斯卡爾·舒爾茨就一臉嚴肅的站了起來：“陳，這次的事情，問題出在生產環節，對此我負主要責任……”
“老帕，你著急什麼，坐下來，”陳耕擺擺手，示意帕斯卡爾·舒爾茨坐下來說。
“但是……”
“沒有什麼但是，”陳耕的表情很平淡：“這次的事情是怎麼回事現在還不清楚，但有一點，我們不能自己先亂了陣腳。老帕，公司的經營管理和驗收制度是你親自制定的，平日裡的執行也是你和謝閔聲先生在一起進行，憑你對公司在這一塊工作執行情況的認識，你覺得這種質量不合格的零部件有可能流入生產環節麼？”
帕斯卡爾·舒爾茨愣了一下，隨即重重的搖頭：“我認為不可能，從收到零部件驗收入庫到進入生產環節，還有2道檢驗環節，在生產環節還有一道檢驗工序，所以我認為……”
“這就是了，”打斷帕斯卡爾·舒爾茨的話，陳耕道：“如果一個存在嚴重質量問題的零部件在經過這麼多個環節的檢驗之後還能順利裝車、順利透過質監部門的檢驗，那我真的要懷疑潤華實業是怎麼走到現在這一步的了。”
“那……boss，您是什麼意思？”帕斯卡爾·舒爾茨抓抓腦袋，有些不解，沒辦法，德國人的腦迴路似乎和別人不一樣，陳耕都說的這麼明顯了，他還是一頭霧水懵懵懂懂的模樣。
“我的意思是，一家企業出現的產品質量問題很正常，誰也不敢保證自己的產品永遠不出問題，歐洲、日本、美國的汽車行業不都有個召回機制麼，一旦被發現某款車型存在可能會威脅到駕乘者安全的涉及隱患或者其他問題，主機廠必須無條件的召回出問題的車型，並對問題進行免費的維修和零部件的更換。
這不是什麼大問題，但難道你就沒有發覺這起新聞出現的很蹊蹺？那個出問題的司機怎麼可能有這麼大的能量發動這麼多的媒體來給自己發聲？
這且不說，就說出了類似的問題後，我們正常人的反應是怎麼樣的？第一是這車是不是我開出了問題？這車是不是我弄壞的？；第二才是找廠家、找經銷商協調，爭取維修和補償，我們有這方面的規定的，只要能確定不是消費者故意所為，經銷商可以對質量部件免費進行更換，還會給事故方進行經濟補償，但據我所知公司完全沒接到這方面的反饋……”
終究還是有反應快的，大家一開始是被多家媒體的立體式轟炸給炸懵了，現在聽到陳耕這麼說，忽然有人驚叫道：“陳董，您的是這是有人針對我們的陰謀？”
“你們能否認這個可能麼？”陳耕反問：“你們不覺得這件事來的太過蹊蹺、太過刻意了麼？所有的環節就像是經過精心準備和策劃的一樣。”
對啊！
陳耕不說大家還沒反應過來，現在有了陳耕的這番話，幾乎每個人都覺得自己心裡頭開啟了一扇窗子：是啊，仔細想想，這件事的確在很多地方都透著一股子蹊蹺勁兒，那個出事的就是一個普通的政府部門的司機，他怎麼可能會有這麼大的能量？再說了，出問題的車子是單位的，單位也不會找他的麻煩，他這麼上躥下跳的又是為了哪般？
一定是有陰謀！
絕對是有陰謀！
在最開始的時候，面對各家媒體一窩蜂的、密集轟炸似的報道，大家心裡幾乎是下意識的認定了是自己家的產品質量存在嚴重的問題，可現在聽boss這麼一說，大家也覺得事情有點不對頭。
懷疑的種子一旦種下去，立刻就會生根發芽，大家立刻從一樁樁、一件件自己此前沒注意到或者已經注意到卻沒往那個方向去想的地方發現了越來越多的問題……
“前段時間我有個在魔都的朋友給我說過，說似乎有人在搞咱們潤華實業，不過當時我沒在意……”
“我也是，有在媒體那邊工作的朋友跟我打過招呼，說讓咱們加大廣告投入的力度，我也是覺得咱們在媒體上投的廣告也不算少了，也就沒理會……”
“咦，聽你們這麼說，我也想起來一件事，當時沒留意，現在覺得說不定還真是這麼回事……”