轉眼已經是1925年1月底了，列寧同志去世已經一年了，他的繼承人（雖然列寧最後不大願意讓他接班）斯大林已經坐穩了蘇聯領袖的寶座，就在幾天前的布爾什維克主席臺會議上，他的對手托洛茨基被解除了陸海軍人民委員和革命軍事委員會主席的職務。

不過蘇聯的人事變動對蘇德合作沒有任何影響。在列寧去世後的一年裡，雙方的關係進一步深溫。先是《蘇德軍事合作協定》在莫斯科簽署，標誌著兩國正式開始了軍事領域的全面合作。

1924年4月，在赫斯曼的全力推動下，以德國海軍少將阿諾.斯賓德勒為首的代表團訪問蘇聯，同蘇聯海軍司令員佐夫簽署了合作研發航空母艦、潛水艇、巡洋艦和驅逐艦的協議。

不久後，已經完成大部分建造的試驗航空母艦“列寧”號（這艘母艦名義上屬於蘇聯）被送到了列寧格勒船廠，開始鋪設飛行甲板，同時送到的還有重達數噸的潛艇設計圖紙和數百位造船業的德國工程師和技術工人以及一個龐大的海軍軍官團。

同時簽署的還有一份幫助蘇聯修復列寧格勒（為了紀念列寧在1924年彼得格勒被改名為列寧格勒）造船廠和黑海造船廠，並且大幅提升其技術水平的合同。

同年11月，合同總金額超過5.6億馬克“蘇德汽車工業合作協定”在莫斯科簽訂。根據協定，由奔馳公司、歐寶公司、bmw公司、m.a.n公司和克虜伯公司組成的聯合承包方，將會承接在伏爾加河畔建設大型鋼鐵-汽車聯合企業的工程。這項工程將會在1925年春天開工，歷時5年全部建成。

僅僅一個月後，又一份合同總金額超過5億馬克的“蘇德石油合作協定”在巴庫簽訂。根據這份合同，德國的法本公司（由阿克發公司、巴斯夫公司、拜耳公司、卡塞拉公司、格里斯海姆電子化學工廠、韋勒化學工廠、赫斯特公司、卡勒公司在1924年合併而成）將會承接在巴庫擴建和修復油田、建設超大型煉油工廠的工程。該項工程將會在1926年初開工，在1931年全部建成。

另外，一份總金額可能超過6億馬克的“電氣化建設”合同，現在也在進行談判——所謂“電氣化”其實就是“電力化”，建設發電廠和電網。俄國布爾什維克在內戰結束後就非常重視所謂的“電氣化”，還將“全國電氣化”當成了實現**的一個指標。由於這個觀點是已經成為聖人的列寧同志提出的，所以斯大林當權後也將早日實現全國電氣化當成了重中之重來辦理。

很顯然，隨著蘇聯經濟實力的恢復和德國擺脫超級通貨膨脹，兩國的全面合作將會在未來幾年內迎來第一個**。

而在蘇德合作全面升溫的同時，德國工業本身也迎來了一個投資**。這不僅僅是因為和蘇聯的合作帶來了需求，同時也是由於《凱恩斯計劃》中的“實物賠償方案”所帶來的好處。

德國要履行賠償義務，自然就必須大幅提升他們的工業產量。根據德國政府和重組後的協約國賠償委員會的談判，德國賠償品將由原材料（主要是煤）、機器設備、船舶、汽車、民用飛機、主要是化工原料、鋼鐵等六個大類組成。

其中原材料（價值）將佔賠償總金額的30%，機器設備佔15%，船舶佔15%、汽車佔14%、飛機佔10%，化工原料佔9%，鋼鐵佔7%。

而所有涉及到“賠償品”生產的工業門類，自然都得到了工業促進委員會提供的大筆貸款。這個委員會在興登堡和魯登道夫當選德國總統和副總統之後，又從“民間機構”變回了政府機關。不僅要承擔促進德國工業發展的任務，而且還要負責和協約國賠款委員會進行磋商，制度下一個年度的“賠償計劃”。

因為《凱恩斯計劃》和之後談判只確定了各種賠償品所佔的比例和每年支付賠償品的總價，以及各國所需賠償品的種類。並不涉及具體的產品和定價，所以在每一個“賠償年度”之前，工業促進委員會還必須和各國進行大量的談判，以敲定“年度賠償計劃”。

根據《凱恩斯計劃》，1926年將是第一個賠償年度。所以工業促進委員會也就格外的繁忙，而赫斯曼上校作為工業促進委員會的委員，自然也要承擔起相應的責任——這是他自己從卡爾.豪斯霍費爾那裡要來的工作，和瓦爾t.特拉瑙一起負責同意大利人進行談判。

這位德國通用電氣公司的總經理和董事現在（同時也成為了工業促進委員會的委員）穿著一身非常考究的雙排鈕、帶很寬白條紋的灰色西服，坐在一輛散發著一股強烈的古巴雪茄味的賓士6汽車的副駕駛座上，赫斯曼和克洛伊則並排坐在後面。

猶太億萬富翁煙癮很大，又點燃了一支雪茄，說：“路德維希，多虧了你的安排，我在領袖奪取政權前幾個月當了他的顧問，也算是法西斯的‘老革命’了。這兩年，他對我在義大利的生意還算照顧，讓我賺了不少。”

他現在還經營著一家商行，是西門子公司的發電設備在義大利的總代理。在墨索里尼上臺後，義大利也加快了工業化進度，其中“電氣化”是個重點，所以讓拉特瑙簽下了幾個大單。

“你和他提起過我嗎？”赫斯曼問。

“當然，他對你很感興趣，”拉特瑙點點頭，“早就想和你見面了，所以你一到羅馬，他就請你去威尼斯宮會面了。”

“那你覺得義大利怎麼樣？有沒有打仗的潛力？”

“打仗？義大利嗎？”特拉瑙閉目沉吟了片刻，然後點點頭，睜開眼睛。“如果你在1922年領袖上臺前問這個問題，我一定會給出否定的答案。路德維希，你應該知道的，義大利不適合發展工業，煤炭、鐵礦石、有色金屬、石油……凡是工業需要的，他們沒有不缺的，所以義大利的工業比較差，規模也很小，根本就不是能打一場現代化戰爭的國家。但是他們很幸運地迎來了領袖，他是個天才和偉人，我相信他能改變義大利，讓這個國家變得適合戰鬥。”

猶太億萬富翁把墨索里尼看得很高，實際上這是一個在20年代比較普遍的看法。義大利領袖不僅在本國很受歡迎，在國際上也有很多支持者，特別是瓦爾t.拉特瑙這樣的資本家。

因為領袖和後來的元首並不是一路人，領袖是個資本主義者，而元首其實是個社會主義者。

赫斯曼現在對政治，特別是對20世紀2、30年代的各種主義的瞭解，已經達到了專家級的水平。現在他和施萊徹爾老大哥一樣，基本上也是個政治軍官了。

在20世紀2、30年代，或者以後也是這樣，各種“主義”其實是可以組合的。這姑且就叫“組合主義”吧。就拿如今統治義大利的法西斯主義打比方，便是由國家主義（民族主義）和資本主義組合起來，再加上國家法西斯主義黨和墨索里尼的獨裁構成的。

所以墨索里尼的國家法西斯黨的執政目的，從根本上而言，一是為了擴張義大利的國家利益；二是為了保護義大利資產階級和貴族的經濟利益。雖然義大利國家法西斯黨也成立了職工團，有時候也會迫使資方向工人做出一些讓步。但總的來說，法西斯黨工團“降低了”而不是提高了成本。

按照墨索里尼的說法，法西斯主義也是有“三個階段”的，第一個階段的任務是增加財富（社會財富）；第二個階段是使財富集中；第三個階段才是分配所獲得的財富——指增加工人階級的福利。

當然，初級階段，哦，應該是第一階段和第二階段將是兩個非常漫長的階段。如果不是捲入了世界大戰，估計到領袖的接班人的接班人與世長辭的時候，幸福的第三階段還沒有在義大利出現呢。

而這樣的政策，就決定了墨索里尼和國家法西斯黨是一個頗受各國資產階級政治家歡迎的黨。就連後來用惡魔或是別的什麼難聽的話罵義大利領袖的丘吉爾，在世界大戰爆發前也是挺欣賞墨索里尼的。

至於目前正在慕尼黑的高階牢房裡面寫《我的奮鬥》的希特勒，實際上是一個“社會主義者”——用20年代、30年代德國和西歐的觀點來看，他就是個社會主義者！

希特勒的德國國家社會主義工人黨的主張，看黨的名稱就知道了，是國家主義+社會主義，並且代表工人階級——包括中產階級、小資產階級什麼的，在納粹上臺前的德國，他們和工人階級差不多窮。

所以在納粹的統治下，德國工人階級、小資產階級和中產階級生活的其實蠻幸福的。而後來希特勒發動世界大戰後從外國搶來的東西，除了用來維持戰爭就是給德國人民發福利了！

實際上，納粹德國是一個高福利的國家，這一點和後世北歐、西歐的國家差不多。但是在納粹德國沒有“聖母”，只有納粹，沒有全球化，只有國家（民族）高於一切。如果不是最後輸掉了世界大戰，大部分德國人民大概會非常愉快地過完這一生，帶著對元首的感激和愛戴被埋進墳墓。

因此，在後來世界大戰中，德國士兵和義大利士兵在戰場上的熱情完全不能相比。前者是為自己打天下，後者是為了資本家和領袖在打天下。

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