產業界內沒有秘密，沒幾天功夫，有點門路的產業大佬們都收到了訊息：無限未來系又在憋一記大招！

具體是啥大招，則讓不少人迷惑又好奇，苦於無從瞭解細節。說起無限未來系，在企業界裡是公認的“奇葩”：

崛起速度太快，成立不足三年已經輕鬆跨入千億元企業俱樂部。

所涉足的業態也讓人捉摸不透，先是釋出劃時代的翻譯軟體一炮而紅，接著又顛覆了全球民用無人機的市場，憑藉產品優勢讓競爭者節節敗退，本以為是一家技術夠硬核的網際網路新貴。

結果，新貴是有了，網際網路三個字實在是不夠用。高性能電池、貨運飛船、虛擬投影設備的陸續面世，讓人已經不知道如何分類了。

最意外的是，還衝進了航天業！這玩意可是個無底洞，那是國內民營公司能玩的嗎？可別說，偏偏沒多久玩得風生水起，三天兩頭往太空發射飛船，你敢想？五萬元就能體驗飛出地球，科幻片都不敢這麼拍。

米國的民營航天公司夠牛吧，甚至不少關鍵技術都由nasa授權轉讓，但至今也只能往太空裡扔輛裝了假人娃娃的跑車。自從無限未來的飛船將遊客安全送上太空又成功返回，全世界航天公司的估值都在下跌，無限未來系的飛船成功起降次數越多，它們的估值就跌得越厲害。實在是技術差距大得令投資者心生絕望。

資本都是逐利的，對無限未來公司有想法的自然不在少數。特別是下屬的幾條產品線，隨便哪條單獨拿出來，都足夠撐起一家獨角獸企業，只要能參一腳進去，到時候包裝一下掛牌上市了，進可清倉出貨賺筆大的，退可長期持有等待升值，真是光想想，哈喇子就要美得流下來。

對於無限未來公司現在將所有產品都統在一塊的做法，這些玩投資的感想都是一致的：暴殄天物！那個急啊，可又沒啥辦法，陳文浩極少參加商界活動和應酬，也沒進啥小圈子，真算起來也就和企鵝馬、jd劉有所交集，前者是因為企鵝在卡摩多公司裡有股份，後者則因為合作搞物流。但這兩位的咖位不低，口風也緊，想透過這條路搭線並不容易。

當然，也有頭鐵的資本方不信邪，想玩盤外招。能做這個行當的，特別是有點規模名氣的，基本都有比較過硬的背景。玩資本的哪有什麼白蓮花，說句黑白通吃或許太過，但論盤外招數都是熟手。

一般來說，資本對待不願妥協的企業，盤外招可以分為針對外部和內部兩種。

針對外部的招數最常見的就是切斷資金流，或是阻斷供應鏈。搞砸企業的貸款或融資，或是讓企業的某家關鍵供應商出點么蛾子，這些便足以讓絕大多數企業陷入絕境。到那時候，再以白馬騎士的身份閃亮登場，拍著胸脯承諾能解決問題，入股什麼的就都可以談了。

至於轉頭去扶持企業競爭對手之類的操作，那都算是正常的商業行為，連盤外招都算不上。

還有針對企業內部的，那花樣就海了去了，陰招損招啥都有。隨便舉個例：瞄準目標企業的核心崗位人員，文明點的做法是找個合適的殼公司，立個對口的大項目組，然後高薪挖人，三倍五倍都可以談，競業禁止不用怕，賠款我們出。總之先把人弄過來，折騰幾個月，目標企業就瘋了。最後，殼公司宣佈專案失敗，大家各自散了。

粗暴點的做法就是，找到合適的人花點小錢，然後就會發生一場看似偶然的交通事故或是鬥毆事件，最後就有人在醫院躺上幾個月，和前一種做法異曲同工。不過粗暴的做法一般不用，一是大家都是求財，這麼做了基本和原始班底就徹底結仇了；二是值得下狠招的目標，大多也有自己的背景和倚仗。

很快，想做小動作的資本機構才剛嘗試出手，就發現自己撞上了銅牆鐵壁。所有的試探都被非常強硬地踢了回來。其中一家的背後股東是京城有名的通天戶，還接到了長輩的警告，“別給自己和家裡找不自在，你頭硬，硬得過軍方？”

這塊石頭太硬，啃不動，統統敗退。

實際上，無限未來系和軍方的合作遠比外界瞭解的要緊密得多。無限未來系可是在軍方高層掛了號，在總裝部的合作名單裡處於最優序列的存在。

就這合作的幾年間，軍方從無限未來公司這裡以特惠價拿走不少黑科技，直接讓多個領域的軍用裝備技術實現了跨代式進步。就衝這個，足以讓軍方把其視若珍寶。

不過，也有急上火的時候。戴軍鵬一個電話直接打到了陳文浩這，“我的陳老總！陳大哥！你們那邊來通知，半年內暫停飛船供貨是咋回事？”

過去一年，義東園區的飛船產能由少到多，到不久前才逐漸穩定在月產是10架的數字上，整個一年也就生產了70架出頭的飛船，其中有幾架安配上航天用的引擎模組，被用於太空業務和研發使用，還有幾架留給了集團通勤。

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真正投放市場的飛船總量只有60架左右，其中的40架都被軍方採購走了，飛船的高載重和原地起降模式很大程度上彌補了重型運輸直升機的缺口，在每個軍區都是搶手貨，要不是產能有限、總價偏貴，恨不得全軍列裝。

剩下的20餘架飛船除了有2、3架受不過人脈關系所託，被賣給了江海市和江省的兩家國有航空公司嚐個鮮，其他的全數被無限未來公司和jd物流的合資公司吃下了，並憑此利器在中西部的多山和高原地區混得風生水起。為此，jd物流方的負責人天天哭喊著飛船太少，急切需要增加供應。

陳文浩估摸著jd老劉的電話也快要來了，也不繞彎了，直接回覆戴軍鵬，“生產車間升級改造需要時間，你急也沒用。再說了，我記得和部隊籤的合同是規定年底前完成指標，現在才幾月份？放心吧，合同肯定可以如約履行。”

戴軍鵬訴苦，“這就不是放心的問題，關鍵是你家的飛船太好使，下面的部隊都催得急。斷檔半年，我得被他們煩死，你給個準話，最快啥時候能恢復供貨？”

陳文浩才不吃苦肉計這一套，“心急吃不了熱豆腐，你讓他們多點耐心，等新的生產車間弄好，產能還能提升一截，到時候肯定一架都不會少你們的。”

“好了，你就別裝小媳婦了，只聽說過求到你們總裝的，就沒聽說過敢委屈你們的。”

“對了，等這批車間完工了，我打算邀請各位領導來視察指導，你可得幫忙出力。”陳文浩提前打招呼，“較大的機率，應該會有驚喜。”

作為一家民營公司要在地月線l1點的位置弄太空站，雖然之前在航天領域已經拿了特別許可，但這事總得和上頭通氣報備。陳文浩的計劃是，將八架用於核心管理區組合的飛船發射成功後，再攤牌具體方案。

在這點上，陳文浩有點小心思：萬一太提前報備，就怕這項計劃得被反復研究討論，畢竟地月線l1點這個位置太具戰略意義，以前沒人提，那是受限於科技能力沒人能染指。但等到今後開始全球太空競爭，l1就相當於卡在地月線的喉嚨口，屬於兵家必爭之地。他準備先弄出點既成事實出來，那可活動的餘地就大多了。