中國的棉紡織工業規模比英國更大，可是大多數棉紗是自產的，棉花可以進口，但棉紗大多自產，少部分進口，也主要來自於日本、朝鮮等工資低廉的國家，以及美洲等產棉的海外領地。

英屬印度的棉花加工，主要是加工本地棉花，然而出口的更多是原棉，可現在農村地區十分混亂，否則農民也不至於湧入城市當難民了，農村秩序崩潰，導致棉花種植已經中斷，加工當地棉花基本不可能。原料從印度河地區進口，本就是跟日本、朝鮮爭奪了原料資源，棉花價格自然上漲，出口又是跟其他國家競爭，棉紗價格又下跌，在成本和售價兩頭擠壓下，越生產，越虧損，資本家生產的積極性很低。

周固知道，根源就在於突然中斷了對英國出口，而英國本是英屬印度最大的市場。但恢復對英國出口，這基本上是不可能的事情。即便戰後，都很可能無法恢復。

重點得放在解決當地原料問題上，城市秩序好解決，農村秩序難解決，由於戰爭，由於饑荒，主要是戰爭造成的饑荒，讓農村生產秩序崩潰。

現在中國登陸部隊已經不侷限於只佔領沿海港口，戰線已經推進到了腹地深處，整個本地治裡、科欽以南的印度半島，和中部的大土邦海德拉巴，都已經被佔領。南路軍正在北上進攻英屬印度僅次於加爾各答的重鎮馬德拉斯（金奈），攻打中部最大的土邦海德拉巴。北方戰線，度過印度河的主力部隊，已經開始進攻加爾各答、拉賈普達那（有二十個獨立的土邦政權）。

可以說進軍速度是極快的，兩軍匯合，佔領整個英屬印度已經是旦夕之間。可進軍速度越快，治安問題就越嚴重。

各種勢力之複雜，遠超周固經略曼尼普爾時候遇到的情況，那時候他就感到混亂不堪，那麼一個小國，怎麼能有那麼多的民族，那麼多種語言，那麼多的仇恨和那麼多的恩怨呢。

可現在跟印度一比，簡直是小巫見大巫，這裡的獨立勢力是以百為基礎的，幾百個土邦政權，幾百個不同民族，幾百種大小宗教、聖徒勢力。有時候，周固甚至有些同情英國人，他們就是在這種地方維繫了幾百年的統治，但有時候他又惱恨英國，幾百年的統治，大航海時代就開始在這裡立足，但英國人竟然沒有為解決這裡的混亂做出任何努力。書同文、車同軌他們一點措施都沒有採取！

周固不斷的走訪後方的鄉村地區，形似之複雜超出了想象。有包稅商統治下的窮的骨瘦如柴的印度農民，有英國商業資本經營的富得流油的超大農場，有實際上已經破產，卻愣充體面人的小土邦王公，有富可敵國卻吝嗇無比的大土邦王公，有幾百萬自耕農，上千萬自耕加租佃的佃農，還有數千萬完全沒有土地的僱傭。中國有的農業形勢這裡都有，中國沒有的農業形勢這裡也有。

時刻陷於破產邊緣的農民，被地主、殖民者榨乾油水之後，奸商還會爬上來猛吸骨髓，破產邊緣的農民，在他們看來不是一無是處，而是一個個肥羊，高利貸在這裡流行。不借錢就無法生存的時候，即便是魔鬼的錢農民也敢借，借了沒法還，只能賣兒賣女，人口買賣在這裡完全公開化。

周固身在曼尼普爾執政，印度的訊息他聽的很多，英國殖民者吹噓的那些功績，他曾經也相信，比如他們吹了幾百年的廢除人詢制度。可現在周固不信了，有這麼多的罪孽，有這麼多的不公，有這麼多的苦難，有多少是殖民者造成的，相比他們帶來的建設，他們造成的破壞難道不是更多？

可是周固在盛怒之下，卻依然能保持理性，他還是跟那些英資大農場談判，派人通知他們盡快恢復生產，如果缺乏資本，甚至可以介紹貸款給他們。如果不恢復生產，他們的土地將會被政府拍賣給願意恢復生產的投資者。當然他們會得到拍賣到的資金，但顯然在這種情況下，拍賣的價格會低到讓人流淚。

英國大農場被迫招募工人，恢復耕種，農時已經誤了。許多棉田荒廢，那就改種大豆。實在無法開業，甚至暫時都找不到所有者的農場，政府直接接手，從非洲公司調來了一批又一批基層官員，他們組織農業生產是沒問題的。

想盡一切辦法恢復農村生產，在這個農業國家中，九成的就業來自於農業。恢復生產，意味著減少損失，更重要的是解決難民問題。農村無業僱傭找不到工作，就沒有吃的，就會跑去城裡。

所有的努力漸漸收到了成效，也有人的自我適應性，加上印度人極其強大的忍耐力，在沒有發生讓人擔心的全面社會**之前，經濟狀況開始恢復，在開戰五個月之後，佔領區內大範圍的饑荒漸漸結束。

英國殖民政府和私人公司經營的鐵路，基本上都被拍賣給了非洲公司，他們統一管理這些零碎的鐵路，修復損毀的路段，統一軌道標準。一個印度，竟然有十幾種不同的軌道標準。東部跟西部的標準不一樣，山區跟平原的標準不一樣，平原是寬軌，山區是窄軌，窄軌跟窄軌之間的標準也不一樣，有一米的，甚至只有70公分的，簡直就是玩具火車。寬軌有兩米的，也有一米八的。

現在除了個別山區之外，統一修正為兩米軌距，軌距統一了，才能從中國調來機車，恢復運輸。

非洲公司本就有管理鐵路的豐富經驗，甚至是全世界都為數不多的，擁有管理跨境鐵路經驗的公司。非洲公司除了在非洲一修建了大量鐵路，還在印度領地上，從印度河到孟加拉修建了橫穿整個印度的鐵路，並且將鐵路經過波斯延伸到了烏拉爾山脈，跟歐洲的鐵路網都連通起來。

相比這些，管理一個國家的鐵路網，就不值一提了。

將整個佔領區鐵路交給非洲公司無疑是最正確的，他們的工程師找到了最佳方案，為了最快速的恢復交通，他們先集中改造幹線，支線先繼續維持雜亂的標準。幹線恢復了，然後再逐條逐條的修改支線鐵路。軌距統一指揮，從公司領地內的鐵路上，一輛機車甚至可以直接開到印度半島南部。

交通的恢復，讓農村地區的物資可以大量輸送到城市裡，輸送到港口，然後出口。換取糧食等其他必需品，然後經港口，城市，最後返銷農村。

交通，是解決饑荒的關鍵。

終於到了第六個月，印度西岸，南下北上的公司軍隊已經匯合，英軍僅剩下加爾各答、馬德拉斯和孟買以及周邊狹小地區，軍隊數量已經下降到了五十萬人，並且都被包圍起來。

原本非洲公司預計，開戰之後，英國人可以組織最多三百萬大軍的，他們在英屬印度是有一套粗陋的兵役制的，一些退伍兵一直登記在案，時刻可以徵召起來。但誰知道，英國人沒有這個機會，普遍爆發的饑荒，打亂了行政關係。

孟買、馬德拉斯和加爾各答，作為英印政府最重要的城市，加上他們知道一旦開戰，是不可能掌握制海權的，所以這些年他們在這裡修建了大量的要塞炮臺，五十萬人躲進這些防禦工事中，強行進攻不但損失巨大，而且時間上來不及了。

皇太子給的半年之期只剩下了不到十天，十天顯然不足以攻克這些頑固死守的英軍。

周固明白這種情況，他沒有命令日夜進攻，而是派人去跟英印守軍聯絡，派出去的人都是有頭有臉的人物，除了非洲公司的正式代表，還有來自本地治裡的天主教主教，來自海德拉巴的傳教牧師，來自各個教派的領袖，以及英國、法國等歐洲商人，甚至還有被俘虜的英印政府官員。

讓這些人去是向守軍證明他們會得到良好的對待，正式代表則是去下達最後通牒的，告訴被包圍在孤城中的英印軍隊指揮官，他們有七十二小時，也就是三天時間考慮投降，一旦過了日期，公司將不再接受他們的投降。

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同時周固向非洲公司保證，將試圖說服皇太子，解除這個半年限制，並且希望讓皇太子承認，非洲公司已經基本上完成了任務，儘管沒有完全消滅英軍，但英軍實際上已經戰敗，不過苟延殘喘罷了。

如果不能說服皇太子，周固保證，如果有機會，他將會補償非洲公司。

一個註定要當皇帝的皇太孫的信用，還是值得信賴的，而且非洲公司也更願意跟周固打交道，如果皇太子的話，基本上不可能跟他們商議，而是直接給他們施壓。

他們從皇太子身上，可以看到那種傳統權術中，君王身上永遠讓人無法捉摸的氣質。

但皇太孫周固就平和多了。

英印軍隊很清楚大局已定，加上印度籍士兵堅守的信念確實不行，儘管這個過期不接受投降的霸道通牒，讓英國人感到很不滿，認為這很野蠻，但他們還是不敢挑戰這種霸道，他們理智的選擇了投降。

印度局勢在五個月二十六天的時候，正式確定下來。

從1600年1月1日，英國女王伊麗莎白一世授予東印度公司皇家特許狀，給予印度貿易特權開始，英國在印度長達兩百多年的存在結束了。

在印度方向，英國也出局了！

不過印度的故事還沒有結束，社會秩序還遠沒有恢復，美國南北戰爭之後，南北雙方經濟重新調整都用了五到八年時間。印度是一個十倍於美國南北雙方的地區，要將這裡的經濟秩序，從混亂中重新恢復本就很難，而且是必須從舊的經濟鏈條上打斷，嫁接到一個新的經濟系統中，難度何止十倍百倍。

周固剛剛結束戰鬥，就開始謀劃印度恢復問題，他迅速向皇太子和皇帝上了一封奏摺，要求在印度進行變法。

最大，也最富有勇氣的改革內容是，他要在這裡：

車同軌，書同文，行同倫。（未完待續）